目前國內汽車市場競爭激烈程度不言而喻，就連曾經的藍海SUV市場也是如此，尤其是10~15萬的價位中，不少自主品牌緊湊型SUV憑藉著超高性價比和越級的配置，獲得了不錯的銷量，就像吉利博越和哈弗H6，而現在越來越多中型SUV也開始放下了架子，直降身價與低一級的車型競爭，不過對於消費者而言，這也不失為好訊息。

如果還要把高顏值這一要求帶上，那長安CS85和中華V7就屬於其中的佼佼者，這兩款車都是屬於非常出色的那一撥，其中長安CS85主打溜背轎跑SUV，外觀設計完完全全就是偏向年輕化，相信年輕人都很好這一口；而中華V7更多的還是遵循傳統的設計，整體四平八穩，因為和BMW有深度合作的緣故，甚至有種“BMWX5”的錯覺。

外觀方面，長安CS85整車尺寸達到了4720*1845*1665mm，軸距2705mm，定位為中型SUV車型，整體採用了大溜背的轎跑設計，車身線條動感流暢；前臉中網採用了長安最新的家族化設計，大面積的“X”造型非常激進，內部還有鍍鉻條和亮面裝飾，再搭配兩側造型犀利的LED大燈，視覺衝擊力絕對沒的說。

車側則是整車最大的亮點了，溜背式設計增添了不少動感，19英寸的雙色大輪轂相得益彰，而車尾處的貫穿式LED尾燈，以及雙邊共四處的排氣，唬人的同時也不缺精緻感。

中華V7基於中華全新的M8X平臺打造而來的，車身造型更偏向傳統SUV，不像長安CS85的大溜背那麼動感，前臉採用了“T”字型設計，中網內部為大面積的點陣式鍍鉻件，中網上的兩條鍍鉻條與大燈形成呼應，LED大燈點亮後辨識度極高，下包圍兩側霧燈處還加入了類似通風口的設計，種種元素結合在一起，使得車頭看起來霸氣十足。

車側和車尾方面，車身尺寸為4702*1932*1753mm，軸距2770mm，搭配雙色五幅式刀鋒輪轂，尺寸達到了19英寸，加上扁平比不高的輪胎，車側看著有種高效能SUV的錯覺；而車尾上的尾燈則是一大亮點，兩道造型立體的LED示寬燈，不僅提升了整車的辨識度，而且點亮之後的效果也是相當出眾。

內飾方面，長安CS85內飾設計品質感十足，且不缺運動感，全液晶儀表盤＋內嵌式的多媒體中控屏的設計，大大地突出內飾的科技感，空調出風口下方一排按鍵，都是採用了磨砂金屬扁平化的設計，視覺和手感一流；底部則是雙區自動空調面板，統一採用了觸控式設計，突出內飾的動感和時尚。

相比之下，中華V7的內飾就要遜色不少了，主打的是簡潔運動範，首先就是10.4英寸的豎狀中控螢幕，內建系統加入了大量車輛本身的操作，所以實體按鍵並不多，但中華並沒有因此而偷懶，其實體按鍵的手感還是相當不錯的，還有就是中控臺大面積的軟質材料，搭配仿碳纖維裝飾面板，真皮方向盤不僅整合了不少功能按鍵，而且本身的按鍵手感也非常不錯。

動力方面，長安CS85搭載的是1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，匹配7擋雙離合變速箱；2.0T發動機最大功率233馬力，峰值扭矩360牛·米，匹配愛信8擋手自一體變速箱。

中華V7搭載的是BMW王子系列的1.6T和2.0T兩款發動機，其中1.6T發動機最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，匹配6檔手動或7擋雙離合變速箱；2.0T發動機最大功率231馬力，峰值扭矩300牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。

總結：雖然兩者都是定位在中型SUV，不過中華V7的新車指導價：10.87~15.99萬元，長安CS85的新車指導價：11.99~16.99萬元，售價基本集中在10~15萬元的這一市場，其中長安CS85主打的是年輕動感的設計，更適合年輕消費者；而中華V7主打的是魁梧大氣風格，以及“BMW”的因素，更適合年齡偏大的消費者。