中國語言博大精深，根據統計，目前漢字一共擁有9萬多個，然而我們的常用字卻僅僅只有7000個左右。也就是說如果把所有漢字擺在面前，大部分人都會化身為文盲。而在我們熟悉的汽車行業裡同樣也藏著不少深坑，今天我便挑出了5個讀錯頻率非常高的名詞，快來檢驗一下你平時讀的都對嗎！

不少車評節目講述外觀時，通常都會將其唸作進氣格柵shān。然而實際上，柵這個字應該讀作zhà。根據漢語字典裡的標註，“柵”這個字共有四個讀音，分別是：zhà、shān、cè以及shi。

在表示被某樣東西包括起來，形成阻攔物時會讀作zhà。而只有在電子領域才會讀作shān，比如柵極。所以這時結合進氣格柵的本意和功能來看，顯然讀zhà才是更為正確的讀音。

雖然官方讀音應該是念作zhà，但在坊間大部分人還是會將其唸作shān，這主要是因為格柵zhà的含義顯然不如格柵shān來得容易理解。況且在跟汽車稍微沾點邊的汽輪機裡，靜葉柵也會讀作shān。

與進氣格柵一樣，輪圈、輪轂和輪輞（wǎng）同樣是車圈裡會經常出現的詞彙。並且這三樣東西大家也都知道是同一個東西，不過到底真正的讀法應該是什麼呢？

這個問題我們同樣需要到漢語字典中查詢。首先，無論是字典還是詞典中都沒有輪圈這個詞彙，也就是說輪圈這個叫法是錯誤的，那麼也就只剩下輪轂和輪輞了。

根據字典顯示，輪轂的轂字一共有兩個讀音，分別是gū和gǔ。在發一聲gū的時候，主要是用在“轂轆”這個詞語中；而當發三聲gǔ時，主要表明車輪的中心部分，並且可以在孔中插入軸。這麼來看的話，輪轂表明的意思就應該是輪子中間的中心部分，顯然與我們印象中的“輪圈”不是一個東西。

這時我們再來看看輪輞（wǎng）。有意思的是，如果你在百度中查詢輪圈，它會自動給你跳轉到輪輞的搜尋頁面。而且字典裡也說，輪輞的“輞”字是指車輪周圍的框子。顯然這似乎更加符合輪圈的含義。所以以後大家不要再說輪轂、輪圈了，輪輞才是最為正確的讀法。哦對了，如果你覺得輪輞有些繞口的話，也可以說它更為“白話”的名字：輪子……

起初我見到有人說“超控”的時候，還不知道他們到底在說什麼，直到後來他們跟我說車輛超控，我才明白原來他們說的是“操控”，所以由此可見說好普通話是多麼的關鍵……

但我並沒有歧視他們，因為在中文裡確實有“超控”一詞。單看字面意思可能有些難以理解，可如果轉換成英文“Over Ride”似乎就顯得可以理解了。“操控”通常表示的是車輛在極限狀態下的表現，而“超控”剛好是更高級別的控制，所以將二者弄混也許並非是普通話說不好的鍋，反而是視訊沒加字幕的問題……

與剛剛的“操控”和“超控”一樣，“轉數”一詞其實我也不止一次聽到過。但實際上，應用到汽車引擎領域我們還是應該讀作“轉速”。因為與轉數不同的是，轉速是帶有計量單位--分鐘的，而轉數則通常表示圓周運動、定軸轉動等等類似由圓周繞圓心轉過（轉過360°）圈數的次數，並沒有表明次數是在什麼時間單位裡。所以使用轉數代替轉速顯然是不嚴謹的。

在電動車和混動車當道的今天，我們在車評中經常會聽到各類電動車的簡寫，例如PHEV、MHEV、HEV和EV等。通常來說，國內車評人都會直接念出字母的發音，比如PHEV就會直接讀作P、H、E、V。然而對於把英語當做母語的國家來說，顯然不會挨個去讀英文字母的發音。

我們依舊拿PHEV舉例：我們都知道（其實你們可能不知道）PHEV實際上是plug-in hybrid electric vehicle的縮寫，翻譯過來就是插電混動汽車。但是這麼長的一段，以外國的“尿性”顯然是不會讀全寫的，所以這時候PHEV這樣的縮寫就誕生了。然而即使從一大串詞彙縮短成了4個字母，可外國人念起來還是有些費勁。畢竟大部分英文單詞還是以三個以下的音節為主。

所以，最終PHEV的讀法既不是四個字母讀一遍，也不是將plug-in hybrid electric vehicle一口氣全讀下來，而是將簡寫當作英文單詞一樣對待。我想這時熟悉英語發音的人應該知道PHEV應該怎麼讀了！沒錯，正是“費fu”，其中fu讀輕音。理所當然，EV也會讀作“yìfu”。

以上5個就是在汽車領域比較容易讀錯的詞彙，其中有因為口音造成的，也有因為順口造成的，而在英文方面則是主要因為文化差異所造成的。但看完這篇文章後，我想這些詞彙你們就絕對不會再讀錯了！當然，還是那句老話：學好普通話，走遍天下都不怕，畢竟當年我想打yǐn xíng怎麼也打不出來“引擎”二字……