雖然在15萬元SUV市場，自主品牌已經有了和合資品牌一較高低的水準，但是，在最能體現車廠造車技術的B級車市場，中國產車型依然難以跟合資車型抗衡，不過，15萬元自主B級車依然有著自己的優勢，今天，小編就推薦其中的三款車型。

長安睿騁CC

廠商指導價：8.99-13.89萬元

睿騁CC作為長安汽車挺進中國產品牌中級車的得意之作，最吸引眼球的無疑是不到9萬元的起售價，畢竟，在這個價位能和它競爭的基本都是A級車。

不過，作為一款B級車，睿騁CC的長寬高分別為4780mm/1825mm/1465mm，軸距為2770mm，這樣的尺寸在B級車中只能算得上是短小精悍，當然，作為家用車還是合格的。

外觀方面則是睿騁CC另外引人注目的一點，車身線條流暢，溜背式的車身設計也讓這款車更具運動感，不過，前臉還是瞬間給人"凌志"的幻覺。

內飾方面，睿騁CC主打舒適度和質感，並且採用了大量的軟質包裹，值得一提的是，睿騁CC還配備了玻璃全幕車頂全景天窗，並且，10萬元價位的車型就已經配備，可謂非常良心。

動力方面，睿騁CC搭載的1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率115千瓦，最大扭矩225牛米，與之匹配的是自動變速箱是愛信的6AT變速箱。

紅旗H5

廠商指導價：14.98-19.58萬元

在今年春晚強勢亮相的紅旗，宣告了自己重回主流市場的決心，作為品牌旗下的B級車，最讓人欣喜的是，紅旗終於放下了高高在上的架子。

除了親民的價格，紅旗H5的外觀也更加親民，以往紅旗車給消費者的感覺都是莊重、嚴肅、沉穩，作為家用車，開出去總覺得有些彆扭，紅旗H5則一改之前的設計風格，更顯年輕、時尚和動感，尤其是大面積的直瀑鍍鉻格柵，很符合年輕人的審美。

紅旗H5的車身尺寸為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm，這樣的尺寸在B級車中也屬於優等生，不過，後排中央有較高的凸起，還是有些小遺憾。

內飾方面，紅旗H5也擺脫了紅旗沉穩的型別，雖然不如外表那麼運動，但年輕化的趨勢還是很明顯的，10英寸的懸浮式中控屏是其中的亮點。

動力方面，紅旗H5採用的是1.8T發動機，其最大功率為137kW，最大扭矩為250N·m，與之搭配的是6擋手自一體變速器。

吉利博瑞

廠商指導價：11.98-17.98萬元

作為吉利的中興之作，博瑞的引人注目之處在於，它不僅銷量跟上了合資車型的大部隊，並且是首款成功擠進"B級車俱樂部"的自主品牌車型，在2015年自主B級車銷量和表現都非常慘淡的時候，博瑞的出現一舉改變了人們對自主B級車的看法，從而被封為"最美中國車"的稱號。

雖然已經過了三年多，博瑞也應用了全新的家族式設計，並且對配置以及動力進行了調整。但不變的是，依然是2850mm的軸距，4956mm的車長，以及10萬出頭的價格。

改款後的博瑞保留了家族標誌性的中網設計，漣漪式的中網設計依然存在一定的爭議，不過，外觀方面見仁見智，這裡不再過多評價。

內飾方面變化並不大，只是進行了一些細節上的優化，最明顯的地方就是中控螢幕變為了10.2英寸，更加符合現在人的審美和使用習慣。

動力方面，博瑞搭載了吉利G-Power第二代1.8TD發動機，最大功率135kW，最大扭矩300Nm，匹配的是6擋手自一體變速器。相較第一代發動機分別增加15kW和50Nm，0-100km/h加速時間為9.5秒，這樣的資料放在動不動就破7破6的今天雖然有些不中看，但考慮到B級車的大身板，也還算說得過去。