中型SUV裡，New SantaFe換代後可以說是青出於藍而勝於藍，而Equinox憑藉著足夠的優惠在這一級別中有著超高的價效比，因此今天我們要拿出來對比的這兩款車都算是頗有競爭力的存在。而對於不喜歡隨大流的消費者來說，這兩款偏小眾的車也能投其所好，但誰又是更實惠的選擇呢？

New SantaFe 2019款 380 TGDi 兩驅豪華版 國VI，官方指導價22.58萬元，老司機真實成交價顯示終端售價優惠大概5千元左右。

Equinox 2019款 Redline 550T 四驅拓界版RS 國VI，官方指導價22.59萬元。目前有3萬左右的優惠，老司機真實成交價顯示終端售價大致為19萬元。

New SantaFe尺寸碩大的蜂窩狀格柵上方搭配非常粗壯的貫穿式鍍鉻飾條，具有較強的運動感和攻擊性。Equinox採用了家族式的雙格柵設計，盾型“大嘴”格柵辨識度十足，運動外觀套件讓它看起來極具動感。

New SantaFe的前大燈非常銳利，採用LED光源，點亮效果不錯。Equinox的鷹眼式大燈組標配鹵素光源，LED光源則需要選裝。兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈延時關閉、大燈高度調節。Equinox多了前霧燈。

New SantaFe的車身尺寸為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，Equinox的車身尺寸為4652/1843/1693mm，軸距為2725mm。相比之下New SantaFe的尺寸各方面都有優勢。New SantaFe配備了前排無鑰匙進入，而Equinox則為全車無鑰匙進入。

兩車的外後視鏡均集成了轉向燈光源，且都配備了外後視鏡電動調節、加熱、電動摺疊。New SantaFe多了鎖車自動摺疊這一功能。另外New SantaFe還可選裝外後視鏡記憶和倒車自動下翻。此外，兩車內後視鏡均為手動防眩目。

New SantaFe標配235/55 R19的輪胎，品牌為耐克森。Equinox輪胎標配規格為225/60 R18，品牌為固特異。New SantaFe的雙色鋁合金輪圈造型動感時尚，Equinox的燻黑輪圈更顯運動。

New SantaFe採用貫穿式尾燈組，增強了橫向拉伸的視覺效果，同時層次感也很突出。排氣口採用了雙邊雙出的設計。Equinox尾部的設計很飽滿，紅色RS標識展示了它身份，鷹羽式尾燈組點亮效果不錯，下方矩形排氣口讓它多了幾分運動感。

New SantaFe以黑色為主調的內飾看起來比較簡約，同時上下分層的設計富有層次感。用料上中控臺被大量皮質包裹，質感不俗。Equinox的內飾採用了飛翼式座艙設計，簡潔實用，中控臺造型也比較立體，內飾材質和做工符合同級別水平。

New SantaFe多功能方向盤為真皮材質，採用平底式設計，造型和握感都非常不錯。Equinox三輻式多功能方向盤同樣採用了真皮包裹，握感非常舒適，兩側多功能按鍵佈局合理，操作起來很順手。兩車均配備了4向手動方向盤調節。New SantaFe多了方向盤換擋，另外New SantaFe還可選裝方向盤加熱功能。

New SantaFe擁有7英寸的液晶儀表盤，可以顯示較多的資訊。Equinox的液晶儀表盤尺寸僅為4.2英寸，顯示效果略遜一籌。

New SantaFe搭載了一塊10.25英寸的中控觸控液晶屏，Equinox的中控屏尺寸則為8英寸。兩車的中控屏均支援車聯網、道路救援呼叫、CarLife、語音識別控制系統、GPS導航系統、藍芽/車載電話。Equinox則多了CarPlay和OTA升級功能。相比之下，Equinox的多媒體功能更豐富一點。

安全配置方面，兩車均配備了前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、後駐車雷達。舒適和高科技配置方面，兩車均配備了定速巡航、可開啟全景天窗、倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、無鑰匙啟動、自動分割槽空調、車內PM2.5過濾裝置。New SantaFe配備了全車車窗一鍵升降，多了自動駐車。Equinox配備了駕駛位車窗一鍵升降，多了陡坡緩降、電動後備廂、電動後備廂位置記憶、主動閉合式進氣格柵、遠端啟動、主動降噪，整體配置Equinox更豐富。

New SantaFe的座椅採用仿皮材質包裹，主駕駛支援電動調節，副駕駛電動調節則需選裝。Equinox的座椅採用真皮包裹，前排均配有座椅加熱功能，提升了冬季駕乘的舒適性。不過這款車僅主駕駛座椅支援電動調節功能，副駕駛只支援手動調節。New SantaFe的主駕駛座椅多了腰部支撐調節功能，另外New SantaFe可選裝前排座椅加熱、通風以及主駕駛記憶功能。

New SantaFe採用了2-2-2的座椅佈局，第二排為獨立座椅，支援靠背調節、前後調節，空間表現不錯。Equinox後排座椅支援靠背調節，後排空間表現優秀，可惜的是沒有配備中間頭枕，影響了後排中間乘客的舒適性。兩車後排都配備了杯架、出風口、中央扶手。

New SantaFe後備廂常規狀態下表現一般，不過可以通過放倒後排座椅來拓展出更大且平整的空間，滿員出行也能放下所有人的行李。Equinox後備廂空間表現不俗，通過放倒後排座椅，容積可擴充套件到能躺著睡覺的空間。

動力方面，New SantaFe 2019款 380 TGDi 兩驅豪華版搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率240馬力，峰值扭矩353牛·米，匹配8AT變速箱，滿足國VI排放。Equinox 2019款 Redline 550T 四驅拓界版RS搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率260馬力，峰值扭矩353牛·米，匹配9AT變速箱，滿足國VI排放。此外，New SantaFe為前置前驅的驅動方式，而Equinox為前置四驅。

New SantaFe換代後在顏值、空間表現等方面有著不錯的進步，同時又保持了韓系配置豐富的優勢，且它的座椅佈局也比較適合家庭成員較多的小夥伴。

Equinox的價效比簡直不要太吸引人，雖然這款車並沒有像New SantaFe一樣有那麼多的座椅，不過它的空間表現也非常適合家用。在配置方面，Equinox搭載了適時四驅系統，在非鋪裝路面或惡劣路況下有著一定的通過性和脫困能力。

沒錯，個人更加推薦Equinox這一輛車。要知道New SantaFe剛上市並沒有過多優惠，且韓系車的品牌力也比較一般，而Equinox的優惠幅度就顯得有誠意多了。裡外相差近3萬的價格，你能給我一個不選Equinox的理由嗎？