旅行車在歐美市場乃至日本市場都是非常吃香的車型。然而在國內，或許是受制於路況以及產品數量，旅行車的熱度始終不如SUV。那是不是說國內的旅行車價效比都很低，都不值得購買呢？答案顯然是否定的。在福斯家族中就有這麼一款接地氣的正宗旅行車——-福斯蔚領。指導價為11.39-15.89萬元的蔚領，由於只達到了國五的排放標準，因此在終端有著巨大的優惠。優惠過後，車系中的大部分車型售價都在10萬元以下。有條件上牌而又對旅行車有興趣的朋友，不妨了解一下。

說蔚領是正宗的旅行車是一點都不為過。首先它沒有SUV那麼高的離地間隙。蔚領的最小離地間隙只有132mm，和普通的家用轎車相差無幾。而其次，它C柱以後的大屁股也為蔚領提供了充足的儲物空間。家庭出遊，你再也不用擔心行李的安放問題。當然啦，作為一臺旅行車，-福斯還是賦予了它不少旅行該有的元素，比方說車身下方塑料的包圍，車頂的行李架等等。在這麼一套“組合拳”之下，蔚領的“玩味”真的不輸同價位的任何車型。

作為一臺旅行車，沒有一些舒適性的配置肯定是說不過去的，試問誰希望自己的自駕遊是沉悶甚至是痛苦的呢？官方指導價在11萬多起步的蔚領在配置上自然是毫不含糊的。全系標配了胎壓報警、後駐車雷達、定速巡航、上坡輔助等配置。並且除了時尚型車型外，蔚領的其餘車型都配有可開啟的全景天窗，這對於旅行愛好者來說是一個不小的福音。不過蔚領在配置層面上還是有一些吐槽點的。6.5英寸的觸控屏和倒車影像在蔚領上都是選裝的配置，在當今的汽車市場中，著實是說不過去的。除此之外，蔚領只有頂配車型才配有座椅加熱功能，北方的使用者可能真的很難接受。

動力方面，蔚領有兩臺發動機和三套變速箱供消費者可選。1.5L自然吸氣發動機匹配的是5速手動和6速手自一體變速箱。該發動機的最大功率為110馬力，峰值扭矩150牛米。而1.4T渦輪增壓發動機則匹配5速手動和7速雙離合變速箱。發動機最大功率131馬力，峰值扭矩225牛米。雖然發動機的引數並沒有太突出，但這幾套動力總成勝在裝機量大，品質相對穩定。大大降低了使用者的用車和維修成本。

筆者一直認為，隨著國內的高速路網不斷地鋪設，舒適性比SUV更好的旅行車一定會迎來它的春天的。如果你已經等不及春天的到來，我想蔚領也是時下一個不錯的選擇。

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