說起長安，肯定是大家不會陌生的一個汽車品牌，它也算是承載很多年輕消費者的夢想，但是隨著市場競爭不斷加劇，就連福斯都要搞出更入門的Jetta品牌來搶奪市場，所以長安也順勢推出長安歐尚這個全新的年輕品牌。從定位來看，長安歐尚略低於長安，但是它們共享技術，可能會在細節配置上略有不同，但是很符合那些預算少有不足卻想要一款品質不錯車型的消費者，最起碼比選擇眾泰等品牌要好得多。而今天咱們要說的這款車還沒上市，長安歐尚只宣佈它會在11月內正式上市，目前也給出了7.99萬起的預售價。

要說這款車為何能引起我們的觀眾，我想它的名字就算得上一個亮點，因為聽起來感覺得賣百萬的樣子。作為家族第三款產品，長安歐尚X7定位在緊湊型SUV，比歐尚科賽、科尚等車型還要更入門一些，但是這個名字絕對夠霸氣，以後朋友問你買的啥車，你只需要謙虛的說“X7”即可。而今天也是剛好有幸體驗到歐尚X7的實車，所以我們也通過對它動態與靜態的不同體驗來分享一下，它是否能夠讓你放棄哈弗F7等10萬級SUV？或者說成為大家想象中的準爆款呢？

雖說歐尚X7的定位不算特別高階，但是前臉造型還是很有檔次感，六邊形“雲鷹之翼”格柵的設計理念，暗骨格柵內部波紋向兩側呈擴散狀，類似於氣流流動的氣息，當然看久了也多少會有點眩暈的感覺。而兩側大燈組也算是亮點，造型首先就足夠犀利，官方稱之為“冰晶之瞳”，看來歐尚X7的設計師對這些比較充滿科幻的風格很感興趣。當然內建光源也很出色，全系標配LED前大燈在這個級別也同樣稱得上厚道，而下方的LED日行燈與轉向燈同樣帶來不錯設計感，作為一款頂配還不足12萬的緊湊型SUV而言，已經是非常出色。

這個時候來了解一下它的尺寸，4705*1860*1720mm的長寬高和2780mm的軸距是否令人挺意外？畢竟這個水準可以定位在入門中型SUV，但是歐尚X7還是覺得自己價格更符合緊湊型，這就驗證了它實用性高的說法。而從側面設計來看，高腰線的設計也是比較流行的手法，側窗上沿的鍍鉻飾條走勢也比較靈動，滑行到D柱的時候又帶來了懸浮式車頂的效果，但是這些都不如20寸的輪圈更吸引眼球。尾部亮點其實不少，飽滿且富有層次感的輪廓讓人眼前一亮，而與前大燈呼應的尾燈組更是驚豔至極，尤其是點亮後的效果相當具有辨識度。

內飾方面同樣沒有令人失望，最起碼在10萬級別的SUV中，歐尚X7可以說是最主流的水準，首先是中控臺佈局，整體較為流暢動感，全黑的內飾搭配紅色縫線，風格深邃但也不缺乏運動感，細節處理的非常到位。但是大家也多少感覺到了長安的風格，比如方向盤造型就令人眼熟，但值得肯定的是，新車中控臺覆蓋了大面積軟性材質，並搭配了黑色拉絲狀織物面料，觸感方面絕對優秀。此外7英寸液晶儀表盤和10.25英寸中控大屏也有效提升車內科技感，而且取消了大量實體按鍵，並搭載了Onstyle 2.0智慧網聯車機系統。

這個時候來看動力，1.5T發動機不需要解釋它的可靠性，正式長安的藍鯨系列發動機，並且滿足國六排放標準，從功率到引數都滿足大家對效能的需求，畢竟我們的實測結果是在10秒左右，這樣的成績對於一款家用SUV而言完全足夠。當然它沒有匹配AT變速箱，而是長安英國研發中心帶來的7速溼式雙離合，實際體驗來看平順性沒有問題，但是油門調校比較偏向家用，中低速給人很不錯的提速感覺。因為具備車道偏離預警等安全配置，所以高速狀態下更省心，而且噪音控制挺不錯，這一點同級別很多車型都很難做到。

總結：造型設計年輕前衛，內飾方面檔次感較強，而且還有豐富的娛樂與安全配置，這些表現都已經對得起它不過8萬的起售價，當然也有非常出色的乘坐和駕駛體驗，對於整車而言都是加分項。而面對這樣的表現，你還等什麼？歐尚X7值得你心動，低配F7絕不如高配X7。