在國內，多數家庭購車基本會首選實用、耐用的車型，這是由整體的經濟水平所決定的，不同於歐美髮達國家一家多車，國內都是一家一車，所以購車時必須慎重再慎重，要滿足用車的多樣化需求，不僅能載人，有時還必須拉拉貨搬搬傢什麼的，於是這款長城炮就在用車需求日趨多樣化的背景下誕生了。

長城炮，這麼霸氣的名字自然不會是轎車，而是一輛皮卡，但和長城以往皮卡不同，該車走的是中高階路線，既有皮卡的實用性又能媲美乘用車的豪華感與舒適感，這種豪華工具車的定位，實在是大多數家庭的不二選擇，再加上皮卡解禁，以往不能進城的皮卡現在也能來去自如，這使得皮卡向乘用化更靠近一步，即使面對現在佔據主流的轎車與SUV來說，也再沒有劣勢，而長城作為國內皮卡領域中的"領頭羊"，在此時機推出長城炮無疑是十分恰當的，售價方面也相當親民，不到14萬即可入手，比國外牌子的皮卡便宜太多。

外觀上，長城炮與國內大多數皮卡沒什麼不同，不過在細節可以看出該車設計十分用心，圓形的LOGO與刀斧式格柵，有點豐田陸巡的既視感，大燈內部標配LED，誠意十足，車側非常飽滿，門把手下有略微凹陷的弧度，一下子把整車的肌肉線條給勾勒了出來，來到尾部，兩側尾燈使用豎向排布，顯得較為狹長，與寬大的尾部比起來有些小氣。長城炮的三圍是5410/1934/1886mm，軸距是3230mm，同級的五十鈴-D-MAX三圍是5295/1860/1830mm，軸距是3095mm，很明顯長城炮的尺寸大了一圈。

長城炮拉貨能力雖強，但最大的亮點其實在於內飾，與大多數皮卡不同，如果你只看該車的內飾的話，你絕對想不到這是一輛皮卡，內飾的豪華程度顛覆之前皮卡廉價的形象，完全可以媲美當下主流的轎車，坐進車內目光所及之處全是鍍鉻與皮質面料，精緻的雙縫線顯得更加有質感，顏色搭配也很有講究，棕與白的撞色設計，沒有絲毫的突兀感，有一種北歐豪華的風格。

副駕駛前方的小銘牌、空調出風口中的小鍍鉻等細節方面更是在不經意間提升檔次，配置也豐富，車側影像、倒車影像、真皮方向盤、自動空調等均標配，就連360°全景、自適應巡航、中央差速器等更高階配置也有，對於不到14萬的長城炮來說，價效比非常高的。

動力上，該車搭載一臺2.0T發動機，匹配8AT，最大功率為190馬力，比同級五十鈴-D-MAX搭載的3.0T引數還大不少，而且該車除了丐版其餘車型，均配備前置四驅，越野一流。

總的來說，長城炮在皮卡市場中有不錯的競爭力，除了有著皮卡能拉貨能越野的特質，還有著轎車的舒適性與豪華感，這對於用車多樣化需求的消費者來說，是個不錯的選擇，不過因為國內的面子文化，導致大多數人對皮卡態度還是不友好，但這並不影響真正識貨的人選擇這款長城炮，畢竟該車確實是一臺"全能車"