隨著全新的五菱宏光PLUS的即將上市，五菱宏光又成為目前最受關注的車型之一。前天我們解讀了中配版的五菱宏光PLUS，看了看其與高配版的差異。那麼入門版又會與中高配有何差別呢？今天我們再來看一下五菱宏光PLUS的低配版本的詳細情況。

低配版的外觀與中配版再度拉開視覺距離，與高配版的差別就更大了，在中配版上還能看到的中網鍍鉻裝飾和前霧燈，在低配版本上都被取消了，大燈和中配一樣，是最普通的鹵素光源加銀色反光碗，整個前臉視覺效果非常樸素。

車身側面相比中配版也再度拉開差距，後視鏡和車門把手都變成了黑色，中高配上的五輻式鋁合金輪轂換成了銀色的鋼輪轂，特別是輪轂這一項，與中高配在視覺上的差別是最明顯的。另外從中配開始，油箱蓋就換成了帶鑰匙孔的車外鑰匙開啟式。

車尾部分，中高配上的車尾尾翼是與車身同色的，到了低配之後改成黑色的了，不過黑色的尾翼看上去倒是更顯運動。後雨刮和中配一樣缺失，低配版還取消了倒車雷達。

內飾部分，低配版本的中控臺視覺效果比中配版再下一個檔次，深淺搭配的中控面板配色到了低配版上變成了純黑色，不過區域性依然保留縫線效果裝飾。到了低配，主駕駛安全氣囊也被取消了。

中配版都不能享受的高配上的中控大屏，低配自然也就難以消受，依然是簡單樸素的收音機加黑色面板的組合，在中配版上，黑色面板中間還印有一個五菱的LOGO，低配上印刻的LOGO也沒有了，只在右下角保留了USB介面。這個黑色面板看上去是不是像家裡的搓衣板呢？好像在提醒著我們：不好好掙錢買高配就得回家跪搓衣板。

看到這個手搖把，是不是有點穿越的感覺？低配版五菱宏光PLUS前門提供電動車窗，後門則是手搖把控制車窗，當然，這種手搖把車窗的優點是可以鍛鍊身體，後期維修更換成本比電動窗低。

這輛低配實車是7座，但是第二排用聯排座取代了中高配的獨立座椅，並且第二排和第三排都沒有配置頭枕，個人覺得頭枕這種關乎舒適和安全的小配置不應該成為減配的物件。還有一個差別是，低配版的車廂內部大面積的裸露車身鋼板，沒有帶塑料或者織物的覆蓋件。

從車內配置情況來看，低配版本應該是側重拉貨性質，而後懸架的鋼板彈簧更是支援了這一側重點，後鋼板彈簧雖然影響舒適性，但是可以承載更重的重量。

回過頭來，再看一下曾經給我們路虎既視感的高配五菱宏光PLUS，到了低配版本之後顯然是返璞歸真，還是回本利器的形象。更大的尺寸，更強的1.5T發動機，理論上會比五菱之光和現款的五菱宏光多拉快跑，當然，對於這種定位的車型，價格也是很關鍵的。