近幾年，中國的自主汽車品牌發展迅猛，湧現了以吉利、比亞迪、長城為代表的民企和以長安、奇瑞、為代表的國企集團，那麼自主品牌中哪些品牌的車型產品力較強？目前來看，我們較為推薦以下幾個自主品牌的車型：

雖然我對吉利的品牌並無好感，但對李書福此人卻是由衷的佩服。縱觀國內自主品牌，哪個不比吉利底子好，特別是國企，全是含著金鑰匙長大，卻為何吉利能夠坐上國內自主品牌銷量第一的寶座？無他，因為吉利目光長遠。

剛拿到轎車牌照就立下走遍全球的發展願景，剛剛有點業績就要“蛇吞象”拿下富豪，當時多少嘲笑之聲？然而現在呢？不得不佩服李書福的眼光，因為這次收購成就了現在的吉利。直到現在，還是有人嘴硬宣揚吉利無權使用富豪的三大件，但是結果啪啪打臉，吉利和富豪要合併發動機業務了，新業務板塊所研發、生產出來的動力系統，不止會用在吉利控股下的所有汽車品牌，還會供應給“第三方”。

原本吉利的三大件在自主品牌中是沒有什麼優勢的，但是僅此一舉吉利實現翻盤，有富豪的技術背書，吉利的實力已經躍升自主品牌前列。

我對奇瑞這個品牌是又愛又恨，愛的是這個品牌埋頭研發，踏實修煉內功，自主研發生產無級變速箱，最強1.6T橫空出世，引數媲美賓士。恨的是奇瑞為啥就是做不好營銷？能學學隔壁的吉利嗎？別的不說，就國六排放標準這一件事，就讓很多自主品牌現了原形，而技術實力強的奇瑞輕鬆邁進了國六的大門。

發動機方面，奇瑞這款1.6T分高低功率，最大功率分別為197馬力/218馬力，峰值扭矩為275牛米/320牛米，引數可以媲美2.0T發動機。變速箱方面，奇瑞擁有自研的CVT變速箱，以及和格特拉克合作研發的雙離合變速箱。綜合來看，發動機方面技術積累雄厚。

很多人在談到中國產車的技術水平時，常常忽略了長安，其實長安的技術實力穩居國內前列，長安往往是敗在了一些小問題。

為什麼說長安的技術實力強？因為長安在發動機領域的產品序列是最完整的，別的品牌可能連個像樣的1.5T都拿不出來，長安藍鯨系列發動機就已經涵蓋了1.4T、1.5T、2.0T三款汽油發動機，其中1.4T最大功率116kW、最大扭矩260N·m，1.5T最大功率131KW，最大馬力178Ps，最大扭矩265N.m。2.0T最大輸出功率達到了233馬力，最大扭矩達到了360牛/米。並且長安還即將推出全新的1.5T，最大功率132kw、最大扭矩300Nm，堪稱國內最強1.5T。

變速箱方面，長安廣泛採用了愛信的變速箱，可靠性、平順性、燃油經濟性都有保障，比一些自主品牌研發的雙離合變速箱體驗要好得多。底盤方面，長安的底盤調教一直很有功底，開過長安的都知道，其厚重性和舒適性有點法系車的味道。

綜合來看，自主品牌中如果只看三大件，長安其實是非常好的選擇。

如果只說燃油車領域，比亞迪確實一般般，但是在新能源領域，比亞迪是國內車企毫無疑問的NO.1。

在燃油車方面，比亞迪目前擁有主流的1.2T、1.5T、2.0T發動機，其中代號為BYD487ZQA的2.0T發動機，最大功率151千瓦，最大扭矩320牛米，最大扭矩轉速1750–4500轉，引數一般，燃油經濟性也一般，也不知道的DM4.0-2.0T發動機什麼時候可以量產。而變速箱方面，比亞迪多采用雙離合變速箱，整體表現一般，平順性仍需加強。

但是在混動車領域，其第三代DM技術可以說是獨孤求敗，BSG電機的加入顯著改善了平順性和響應性，如果你想要一臺插混車，比亞迪是你最好的選擇。

以上四家車企，是我對購買自主品牌車型的第一推薦，這四個品牌各有優勢，但是在變速箱方面，依然是它們的短板，要麼採購愛信變速箱保證體驗，要麼使用雙離合但是存在一定體驗短板，如何選擇就要見仁見智了。你們更看好哪個自主品牌呢？