前些日子，位於德國的紐博格林賽道可以說是有些熱鬧，因為福斯旗下的高效能SUV開始篡位了！大家都知道，奧迪和藍寶堅尼同屬於福斯的子品牌，誰的品牌逼格高大家自然明白，藍寶堅尼從出道開始就對標法拉利，妥妥地算是一個超跑品牌。

但是奧迪就不一樣了，只能說在國內算一個豪華品牌，但是新發布的Q8 RS不知道是線上抽風還是突然爆發，一不留神就奪得了紐北SUV圈速王了，搞得售價多出自己一百多萬的URUS非常尷尬，畢竟憋了這麼久沒出圈速，估計後續也將會挑戰一下師弟的記錄，來挽回尊嚴吧。

不得不說，SUV市場從BMWX5到保時捷卡宴的誕生，各個品牌在SUV運動化上面下的功夫真的不少，從以前標榜越野效能開始，現在很多廠家也開始在SUV車型上死磕起了運動性，鑄造了一批賽道怪獸，它們是哪些呢？一起來看看吧。

奧迪RS Q8

這臺龐大如豪華遊艇的運動SUV搭載的是和藍寶堅尼Urus同款的4.0L 雙渦輪V8發動機，最大馬力接近600匹，擁有800牛米的扭矩，百公里只需加速3.8秒，以7分42秒253的成績，重新整理紐北最速SUV記錄。這對於一臺車重兩噸出頭的它，這個動力真的就是非常富裕了。

奧迪作為一個以科技為導向的公司，在RS Q8車身上用的科技配置幾乎是武裝到了牙齒，除了擁有空氣懸掛、48V防傾杆、四輪轉向、10活塞碳陶瓷制動系統，還有扭矩向量運動差速器，一系列配置都給RS Q8的圈速帶來很大幫助，同時濤哥還懷疑RS Q8在賽道走線時肯定也有自己的優勢，畢竟SUV底盤高，壓一壓草坪什麼的還是沒問題。

賓士AMG GLC 63 S

看來BBA的戰爭硝煙，已經都擴大到了賽道上，不過比Q8小一號的GLC，在AMG部門的加持下也是叫人不敢小覷，一年前，AMG GLC 63 S以7分49.369秒的圈速奪得了紐北的SUV頭牌，而且還保持了一年的時間不被拉下馬。

給這臺怪獸提供輸出的，是現在很多AMG車上都搭載的4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力510匹，最大扭矩700Nm，匹配的是9AT變速箱，百公里加速也是來到了4.0S，對於一臺中型SUV來說已經很恐怖了。

阿爾法·羅密歐 Stelvio 四葉草

作為法拉利創始人的老東家，阿爾法·羅密歐在效能方面這一塊確實有著自己獨到的見解，旗下普通家用車都調校得非常激進，對於四葉草賽道版的打造當然更加瘋狂，通過搭載法拉利3.9L雙渦輪增壓V8發動機，縮缸而來的2.9L雙渦輪增壓V6發動機，把它放在能在Stelvio上，3.9秒就可以完成0-100km/h的加速。

這個成績在當年，只有電動SUV特斯拉Model X P100d的3.1秒才能戰勝他，同時在紐北以7分51秒的成績也成為了紐北最快SUV車型。不過在賽道上風風光光，但是在咱們國內市場真的是一言難盡，在六折的情況下都無人問津確實悲慘。

保時捷卡宴Turbo S

從2002年出道至今，保時捷靠卡宴直接走上了SUV的巔峰，而且後期MACAN的出道也是銷量爆炸，兩款SUV車型都佔了保時捷一大半的銷量，看資料的話還真以為保時捷是一個SUV公司。

不過從跑車發家的保時捷在賽道方面可不差，濤哥之前開了3.0T的卡宴，那真是越開越想開，整個車非常流暢，動力響應機敏但是不突兀，但是這臺Turbo S經過4.8L V8 雙渦輪增壓發動機加持，擁有570匹與800牛米強大資料，而且這還是上一代車型，就已經跑進了8秒大關，成績是7分59秒74，百公里加速也只需要4.1S。

濤哥說：這些就是現在紐北圈速最快的幾款SUV，也是進入了8秒大關的SUV車型，除此之外就是路華攬運SVR這種車型了，不過快5秒的百公里加速，和8秒開外的圈速都讓它在今天不入流，而且車型也是很久沒有更新換代了。所以上面這幾款最速SUV，你最喜歡哪一款呢？在評論區裡告訴濤哥吧。