【 重 要 通 知 】

● 11月1日起，車輛OBD檢測結果將正式成為檢驗車輛是否合格的判別專案；

● 儀表盤顯示有發動機故障碼，氧感測器和三元催化器有故障的車輛，一律判定為不合格不達標；

● 新增柴油車氮氧化物判定限值；

年檢新標準 11月起正式實施

什麼是OBD

車輛OBD查驗通俗來講就是車載診斷系統，主要使用OBD診斷儀讀取車輛資料，檢視是否存在故障程式碼。

早在今年5月1日，汽車年檢就採用了兩項新的國家標準：《汽油車汙染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285-2018）和《柴油車汙染物排放限值及測量方法（自由加速法及載入減速法）》（GB3847-2018），部分車輛增加OBD檢查、柴油車輛增加了氮氧化物排放檢驗等。

從5月1日到10月31日，只進行檢測，不參與合格判定。但從2019年11月1日開始，相關檢測就要參與合格判定了。

汽油車汙染物排放限值及測量方法

（雙怠速法及簡易工況法）

GB 18285-2018

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柴油車汙染物排放限值及測量方法

（自由加速法及載入減速法）

GB 3847-2018

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OBD檢測物件

車輛OBD檢查主要物件是：

● 2011年7月1日以後生產的輕型汽油車(總品質不超過3.5噸)；

● 2013年7月1日以後生產的重型汽油車(總品質大於3.5噸)；

● 2018年1月1日以後生產的柴油車。

汽油車和柴油車均要檢查，在尾氣排放檢測過程中，通過專用裝置讀取車輛OBD故障資訊和相關資料資訊，並作為判斷車輛檢測是否合格的專案。一旦檢測中OBD得出的資料不正常，那麼就算是尾氣合格，年檢一樣通不過。

汽油車

檢測前、中均要檢視OBD是否通訊正常，有無錯誤程式碼

檢測穩態工況法時，空氣過量係數也需測定

限值進行了調整

柴油車

檢測前、中均要檢視OBD是否通訊正常，有無錯誤程式碼

柴油車需用載入減速法進行檢測，增加NOx限值要求

限值進行了調整

柴油車冒黑煙將直接判定不合格

柴油車在尾氣排放檢測過程中增加氮氧化物檢測專案。柴油車在尾氣排放檢測過程中有明顯可見煙度或者煙度值超過林格曼1級，則直接判定排放檢驗不合格。

年檢時間對照表

不同車型的車輛年檢時間也各不相同，各位車主請對照車輛的年檢時間合理安排年檢。11月12月的車子可以趁新國標實施前（11月1日前）前來檢測。

帶你讀懂2019年檢流程

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step 1.外觀、車況檢查

step 2.OBD故障診斷儀檢測（新增專案）

step 3.尾氣排放檢測

如果您家愛車

是符合上述檢驗物件的車輛

那務必要認真了解上述規定

以免造成不必要的麻煩

總之，無論六年免檢還是上線檢

在費心和省心之間，只差一個“車行易”的距離

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