在國內SUV市場，起步20萬左右的5座緊湊型SUV非常熱門，這個領域的車往往顏值犀利、空間夠用、配置豐富，選擇加上“大咖”雲集，選擇範圍寬泛，是很多合資以及中國產高階品牌都覬覦的“兵家必爭之地”。而在此前很長一段時間裡，市場認可度最高的幾款一直都是大家耳熟能詳的那麼幾位：日產X-Trail、福斯Tiguan、本田CRV等等，不過從2018年底開始，緊湊型SUV銷量榜前列加入了TAYRON、Tharu這兩位“熟悉的陌生人”，之所以說它們令人感到熟悉，是因為TAYRON、Tharu都出自福斯的MQB平臺，與TiguanL並沒有什麼太大的差別，陌生則是因為這兩款產品確實是全新車型，外觀造型都各有千秋。

而在福斯這新一輪的產品攻勢下，合資緊湊型SUV領域的市場份額也被南北福斯瓜分的所剩無幾，所以對於其它品牌來說，也確實需要更多定位相同的產品來捍衛自己的市場地位。在國內漸入佳境的本田率先發力，帶來了CRV的姊妹車型---本田皓影。那麼，這款新車有何獨到之處？它又是否能夠成為本田在緊湊型SUV領域新的銷量增長點？下面咱們就藉著這個機會來一起深入了解一下這款新品。

與本田旗下其他姊妹車型一樣，皓影實際上只是CRV的換殼版，但在它身上我們也看到了不少新鮮元素，尤其是外形顏值方面，這款“明星車型”看起來要比CRV更加精緻動感，其整體造型沿襲了AVANCIER以及新Accord上的設計理念，前臉U型的大嘴式格柵內部輔以燻黑中網以及寬幅鍍鉻裝飾進行點綴，配合兩側造型扁平化的晶鑽式LED大燈，整體呈現出更加年輕活躍的視覺效果。

此外，大燈組內部除了集成了L型日行燈組之外，還加入了流水轉向效果，檔次感明顯要比CRV更強。而位於logo下方的雷達以及多個部位的攝像頭，則表明了該車配備了自適應巡航以及360度全景影像功能。

側身設計依舊不甘平淡，可能你能從它身上看到些許CRV的影子，但細節之處卻在極力證明自己的生而不凡，從車頭貫穿至車尾的腰線，在強光下分割出光與影，呼應了它“皓影”的名號，同時也讓新車呈現出一種向前俯衝的運動姿態。而與車身同色的下包圍也進一步降低了該車的視覺重心。此外，該車還將根據車型不同，提供多種不同樣式、不同尺寸的輪圈，輪圈也比較厚道，採用了米其林LS 3系列，主打靜音與舒適。

車尾造型別具一格，凹凸結合讓整個車尾具備不錯的立體氛圍，而後槓部位的黑色飾板則進一步增加了該車的運動感。當然，最吸睛的還要屬它的尾燈組，乍看之下是一字型分體式結構，但實際上與CRV上的L型極為接近，只不過豎向的部分採用了燻黑處理，熄滅是與車身巧妙的融合到一起，非常的新穎。至於車身尺寸方面，本田皓影的長寬高為4634/1855/1679（19英寸輪圈車型為1689）mm，軸距2661mm（兩驅）和2660mm（四驅）。其中，皓影僅因前後包圍造型區別使得車身長度相較CR-V略有增加，而寬度、高度、軸距則沒有變化，體量上與TAYRON、X-Trail相仿，那麼反饋到內部駕乘空間上它的表現又如何呢？

通過實際體驗來看，得益於近2米7的軸距，本田皓影的後排空間還是比較理想的，將前排座椅調整到正常位置，其後排腿部空間還有2拳，而頭部則還有四指的餘量，加上中間地板並不是很高，所以即便後排滿載三人，舒適性也有一定保證。其他便利性配置上，後排空調出風口、雙USB介面也都出現在了新車上，令人無可挑剔。當然，作為一款緊湊型SUV，除了要讓乘坐著舒適之外，駕駛艙的設計也至關重要。

不同於外觀上的別具一格，本田皓影的中控臺設計有點“偷懶”，基本上照搬了CRV的設計，當然即便如此，這套設計放在現在來看也並不能說是過時，T字形的中控臺寬大厚實，操作檯與中控臺連為一體的設計依舊那麼任性，大量軟性材質包裹以及黑色飾線的點綴，讓整個車內看起來不至於過於單調。而嵌入式的7寸液晶屏以及全液晶儀表盤則以實用為主，內部置入了本田最新的智導互聯絡統，整體用起來還是比較順手的。其他配置上，該車還配備了電動感應式尾門、本田安全超感系統、無線充電等等。

最後動力方面，本田皓影將搭載與CRV相同的燃油以及混動系統，這款1.5T直列四缸發動機，最大功率為193馬力，傳動系統匹配CVT無級變速箱，並提供前驅和四驅車型。而混動版則搭載與東風本田CR-V銳·混動相同的2.0L i-MMD混動系統，其由2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機與雙電機組成，綜合最大功率215馬力，工信部百公里油耗低至4.9L，傳動系統方面匹配E-CVT變速箱。

總結：作為本田今年底的一款“明星車型”，皓影擁有一副的討喜的外觀、相對豐富的配置以及穩定可靠的動力系統，再加上本田在國內的品牌號召力以及18萬的預售價，我們相信這款新車上市後，將會對福斯TAYRON、日產X-Trail等合資緊湊型SUV造成很大沖擊。究竟這款新車最終的定價會如何？再過兩週它就要上市了，我們一起拭目以待。