那麼問題來了，我們中國製造的產品就那麼不堪一擊嗎？在“國產”的光環下就那麼不受待見嗎？帶著這些問題我們今天就來分析一下，我們“中國製造”的汽車到底問題出在哪？接下來道哥就來盤點幾款最具代表性的國產轎車，看一下它們到底值不值得購買？

推出車型一：吉利博瑞

廠商指導價：11.98-17.98萬元

推薦指數：三顆星

吉利博瑞是典型的自主品牌中級車的代表，出自吉利最新的造車平臺，不論是技術還是造車工藝都是比較先進的，也是吉利3.0時代開發的全新車型。博瑞主打的是商務用車不論是車身長度還是外觀設計自己車內豐富的配置都是比較偏向於商務化，被譽為“最美國產轎車”的稱號。

吉利自從收購富豪品牌後，這些年的發展可謂是突飛猛進，博瑞的外觀方面是由富豪的設計師親自參與，整體風格沉穩、大氣，有著濃郁的商務氣質，外觀設計方面也是沒有問題的。內飾設計也是穩重大氣，也完全符合它的商務定位，多種內飾顏色的搭配也能滿足多數人的需求，配置方面的表現也同樣值得稱道像併線輔助、車道偏離預警、預碰撞提醒、自適應巡航以及城市安全系統都有配備，但是為什麼銷量不盡人意呢？

點評：根據消費者的反應最突出缺點就是油耗偏高，1.8T車型動力表現不是很好，但對於1.7頓車重的它來說百公里十幾個油耗也是情理之中的事情，另外像車內噪音、異響、換擋頓挫問題也是有待提高的。

推出車型二：廣汽傳祺GA6

廠商指導價：10.88-16.88萬元

推薦指數：四顆星

傳祺GA6雖然看上去沒有那麼驚豔，但是類似於“概念車”的穩重車身設計同樣也是比較拿得出手的，在顏值方面還是比較認可的。層次分明的前臉設計配合巨大的鍍鉻進氣格柵同樣值得肯定，轎跑型流線車身設計更是符合時下主流，2815mm的軸距讓車內空間得到最大限度的利用。

來到GA6的車內，整體內飾設計以年輕時尚為主，層次分明的中控臺更是塑造出B級車型大調性，內飾方面同樣值得稱道。動力方面搭載1.6T+5速手動變速器以及1.8T+7速雙離合變速器，也完全能滿足大多數人的需求。這麼近乎完美的一臺車按理說應該大賣，可是月銷量不過千的成績確實不是所該有的表現。

點評：雖然老款CA6上小問題比較多，但是新改款的傳祺GA6吸取了之前的小問題並加以改進，可以所進步很明顯，無論是外觀還是內飾或者配置上都是可圈可點的。

推出車型三：長安睿騁CC

廠商指導價：8.49-13.59萬元

推薦指數：三顆半星

睿騁CC採用長安最新一代的設計語言的代表車型，產品的外觀顏值更是斬獲“德國紅點設計大獎”，同時整車搭載了更多高科技配置，定位更於年輕的消費市場。整體定位於偏運動化的中級轎車。

內飾方面採用棕/黑色的色彩搭配更凸顯出其商務氣息，車內大面積的皮質包裹更是超越了同級別合資車型。豐富的車內配置（ESC電子穩定控制系統、智慧駕駛輔助功能，360度全景影像、ACC全速自適應巡航、LDW車道偏離預警、PAB預警輔助制動系統、TSR限速標誌識別等）以及超實用的娛樂功能更是超越同級別車型該有的表現。動力方面只提供1.5T渦輪+愛信6AT變速箱/6擋手動變速箱選擇，在保證換擋平順性的同時燃油性方面也得到更好的控制。同樣如此優秀的車型現在月銷量更是低的可憐，那麼究竟為什麼呢？

點評：根據消費者的反應最多的就是起步肉、渦輪介入遲滯，動力表現一般。另外像一些“中獎使用者”購買新車後就問題頻發，電子系統故障、天窗問題等，後期小毛病多也是國產汽車的通病。

提起國產汽車品牌真是讓人又愛又恨，豐富的車內配置以及近乎完美的車身外觀設計都是可以與合資品牌相媲美的，可是為什麼銷量始終是不如意呢？

道哥認為：最主要的原因還是自主品牌的的品控太差經不住市場的考驗，像Lavida、COROLLA、Sylphy等熱賣車型都是經過了多年的技術沉澱長時間的市場考驗更是讓其品質深入人心。

有人說了：合資品牌就沒有缺點嗎？答案是否定的，沒有十全十美的車型，或多或少的會存在一些問題但是在“大品牌”光環的籠罩下消費者情願為其買單，國產汽車想要超越合資品牌首要任務就是把控好產品品質樹立起品牌意識方能走的更長遠。