最近，美系車型和車市出現了些許的偏離，整體市場份額和銷量出現了明顯下滑，所以B級車市場自然也受到了不小的影響，在B級車領域美系車也越來越沒有存在感。但是這並不代表全部，至少還有那麼一個例外，它就是來自別克的Regal。

在美系集體蕭條的環境下，Regal是怎麼做到銷量穩定，並且保持自己的競爭力的？看產品本身，Regal的車型風格還是比較明顯的，可商用可家用，外觀造型大氣時尚，GS車型更是通過細節的刻畫，讓外觀看上去動感十足，Regal的尺寸表現還算出色，4902*1863*1456mm的長寬高配上2829mm的軸距，保證了後排空間表現和舒適度，4.9米的車長視覺效果更協調大氣。當然軸距數值表現和其他競品，比如Magotan2871mm相比還有一定差距，但也算中規中矩，不落下風。

動力系統上，全系9AT變速箱看上去很有誠意，搭載了1.5T/170馬力和2.0T/261馬力兩款發動機，最大功率125/192kW，峰值扭矩252/350牛米。賬面引數也比較出色，至少和Accord的1.5T/177馬力車型相比沒有遜色。

目前全系車型降幅在4萬上下，入門版17.28萬的產品裸車跌至13萬上下，不到15萬就能落地一款合資B級車，A級車的錢拿下B級車這個價位非常有吸引力。