新款吉利繽瑞上市了。新繽瑞共有三款車型，全系搭載1.4T四缸發動機，匹配CVT變速箱，產品陣容比起舊款有了大幅精簡。9.18-10.98萬元的指導價也完全包含在舊款的價格區間內。

這三款車型有兩種不同的設計風格，亞運版和舊款相比最主要的變化是前保險槓兩側的“進氣口”被壓縮成了兩個C形的“導流槽”。內飾的飾板以及座椅表面有著更豐富的紋理。

而兩款“F-Type”車型則對車表的大部分飾件進行了黑化，包括格柵、導流槽、輪轂、排氣管、尾部貫穿飾條，甚至還安裝了一個黑色的小尾翼。內飾部分加入了許多紅色元素點綴，座椅的肩部也有獨特的花紋，運動感雖然和我們熟悉的另一個F-Type還有差距，但對於10萬級的轎車來說已經很到位了。

熟悉的1.4T發動機配CVT（模擬8擋），141馬力，235Nm，稍微有點遺憾，我還挺期待1.5T發動機的繽瑞。不過這款發動機進行了一些技術升級，例如噴油嘴數量翻了一倍，渦輪洩壓閥改為電控，水套結構和VVT策略也進行了最佳化。

不過它的動力還是能夠讓人滿意的，昨晚我開著新繽瑞從宜家寶山商場著名的立體停車樓一路盤旋上坡，動力響應相當積極且跟腳，ESP介入點被延後，讓我能夠在推頭的邊緣瘋狂試探。彎道中的減速帶對扭力梁後懸有些不友好，但即使是逼近極限的狀態，彈跳也並不嚴重，能夠輕鬆修正。

至於1.0T發動機，我之前曾經試駕過，其實也是不錯的產品，但目前看來，消費者對它的接受程度並不高，取消這一配置也在情理之中。

如果和舊款的1.4T繽瑞相比，新款繽瑞的售價稍有提升，這是因為它的配置進行了大幅升級。其中包括：全景影像（帶透明底盤）、空氣淨化、自動空調、更強的車機晶片、更豐富的車機功能、ESP升級到9.3版本，增加緊急車道保持、交通標誌識別、兩輪車輛監測等主動安全配置。

不過這些主動安全配置基本只有頂配的旗艦版才配齊，其餘兩款同時也沒有自動空調、座椅加熱、側氣簾。

回頭再看新繽瑞的售價，9.18-10.98萬元，基本上就是花一臺飛度、Polo的錢，買到大部分合資緊湊級轎車的體驗，還有不錯的設計，還能被改裝成超吉聯賽的賽車，對年輕人來說著實很有吸引力。

在12月31日前訂購新繽瑞的話，可以享受到499元訂金抵4990、3000元配置升級包、3年或6次免費基礎保養、終身免費流量、最多4000元置換補貼、5萬元免息貸款等特別待遇，留給各位的時間已經不多了。

本文作者為踢車幫 敖奕豐