2019年11月12日下午，對於恆大新能源汽車來說，意義重大。

這一天，恆大新能源汽車在廣州舉辦全球戰略合作伙伴峰會，邀請到了包括博世、大陸、採埃孚、米其林、日立、德爾福、海拉、聯合電子、摩比斯等全球60多家核心零部件供應商出席了峰會，並舉行了簽約儀式。

從以上名單上可以看出，恆大新能源汽車出手不凡。

提起恆大，大家所知的可能是恆大地產，球迷朋友可能恆大足球。恆大集團的官網是這樣描述的：恆大集團是以民生地產為基礎，文化旅遊、健康養生為兩翼，新能源汽車為龍頭的世界500強企業集團。目前，恆大總資產2.1萬億，年銷售規模超6000億，累計納稅超2400億、慈善捐款超148億，員工14萬人，每年解決就業260多萬人，世界500強排名第138位。

總之，恆大很牛。

實際上，在恆大決定要造車之前，先是牽手了賈躍亭，結果大家都知道了，恆大才開始要自己造車，於是就有了恆大新能源自己的汽車品牌“恆馳”。

在11月12日的峰會現場，恆大集團董事局主席許家印表示，恆馳品牌將同時研發15款產品，覆蓋轎車、SUV和MPV等車型，不行，將在2020年上半年亮相，2021年量產。同時，恆大新援將在中國、瑞典等國家建設10大整車生產基地，在10~15年內，年產規模超過500萬輛。計劃三年投資450億人民幣來造車：分別是2019年200億、2020年150億、2021年100億。

聽完許老闆講的這番話，我突然明白了，為什麼沒有經驗也沒有技術的恆大集團，選擇這個並不算好的時機進軍汽車市場。原因無非有以下兩點：一是新能源汽車而發展的前景很大；第二就是恆大不缺錢，有錢就任性。

感覺，不比蔚來、威馬和小鵬汽車這樣的造車新勢力，造車的資金來源需要去眾籌、拉投資。恆大集團作為世界500強企業，拿出幾百個億來造車，不是件難事。難怪恆大新能源汽車總結了“買”字當頭的十五字方針：“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。

自2019年1月起，恆大就收購了NEVS、動力電池企業卡耐基新能源公司、購買Alpraaz AB公司股份成為超級跑車品牌柯尼賽格大股東、收購泰特機電有限公司70%的股份、收購車輪轂電機技術公司Protean、在瀋陽建設新能源汽車基地等等，都足以說明恆大這次是動了真格。