近期有不少網友私信我們，尋求20萬以內想買臺既年輕又有顏值的小型純電SUV。在十一假期之際，小編我總結了近期我試駕的兩款較為不錯的小型純電SUV，它們分別是北京現代昂希諾純電動，和比亞迪S2。雖然昂希諾純電動還沒有上市公佈價格，但據我了解，它補貼後的售價肯定也是在20萬以內，所以這一次的對比可謂是針尖對麥芒。

——車型亮點 昂希諾純電動——

——車型亮點 比亞迪S2——

——外觀對比——

昂希諾純電動的外觀，其實是源自於之前概念車的設計。前臉採用了AAF主動式進氣格柵，中網則採用了數碼點陣式+梯形造型設計，讓前臉看起來富有立體感。

新車的前臉依然運用了Dragon Face設計語言，跟元新能源沒有太大的差別，但是它配備了繁星式鍍鉻式中網，質感表現的更好。

昂希諾純電動將快慢充都集中在車頭處，使用者可以很方便的進行操作。充電時間方面，新車最大充電功率為70kW，車輛用快充充電從30%-80%，需要40分鐘。充電口開啟方式極為簡單，直接在解鎖狀態下按壓右上角按鍵即可開啟。

比亞迪S2的快速充電口位於車頭LOGO左側，在解鎖狀態下按壓即可開啟，慢充口則位於車身右後翼子板處。充電時間方面，1.1小時可充至100%。

來到側面，昂希諾純電動定位小型純電SUV，軸距為2600mm，側面線條非常飽滿。別看車型小，但每一個細節都能彰顯設計師的用心，屬於耐看型選手！

車身側面，由於小書包已經取消掉，所以整體看起來更加短小精幹，再配合上燻黑輪轂，簡直就是一“小鋼炮”。車身尺寸為4100/1785/1680mm，軸距為2535mm。

之所以筆者說它設計感強，是因為昂希諾純電動採用了前後呼應的樣式，尾部的整體感覺與前臉很相似，並且會顯得非常敦實。

比亞迪S2由於沒有設定尾部的“小書包”，所以整體造型會顯得更加簡潔與幹練。

外觀總結：倆車從外觀設計來說，屬於絕對的不分伯仲。比亞迪S2靈巧的車身設計，和經典的比亞迪家族式外觀，讓大多數消費者過目難忘。而昂希諾純電動，則屬於純粹的韓系車風格，外觀擁有力量感很強的線條勾勒，也是年輕消費者不可多得的新能源車。

——內飾對比——

內飾方面，昂希諾純電動採用橋式中控臺設計，將眾多功能鍵、螢幕、檔把等均勻分佈。別看車內空間有限，但當這些物件整合在一起之後，卻顯得異常有設計感。

比亞迪S2內飾整體造型與新上市的元EV535車型相一致，中控臺取消實體按鍵設計，使得內飾氛圍簡潔又不失科技感。新車依然配備了極具創意的旋轉中控屏和好用的DiLink智慧網聯絡統。

——昂希諾純電動 儀表盤——

——比亞迪S2 儀表盤——

——昂希諾純電動 中控屏——

——比亞迪S2 中控屏——

——昂希諾純電動 檔把區域——

——比亞迪S2 檔把區域——

內飾總結：與外觀的區別很大，昂希諾純電動和比亞迪S2在內飾設計上大有不同！比亞迪S2採用了比較低調的方式，且內飾沒有過多修飾看起來相對簡約一些。而昂希諾純電動則採用相對時尚的方式，可以看到很多設計師留下的小心思。總體來說，昂希諾純電動的內飾設計應該會更討年輕消費者的芳心，比亞迪S2則更會討70-80後消費者的芳心。

——昂希諾純電動 前排座椅——

——比亞迪S2 前排座椅——

——昂希諾純電動 前排乘坐空間——

——比亞迪S2 前排乘坐空間——

——昂希諾純電動 後排座椅——

——比亞迪S2 後排座椅——

——昂希諾純電動 後排乘坐空間——

——比亞迪S2 後排乘坐空間——

乘坐總結：兩車由於均為小型純電動SUV，所以乘坐空間幾乎一致，但比亞迪S2在後排乘坐空間上更勝一籌，在長途出行時會更加舒適。

——昂希諾純電動 後備箱空間——

——比亞迪S2 後備箱空間——

——昂希諾純電動 動力系統——

——比亞迪S2 動力系統——

動力總結：由於價格上的區別，所以昂希諾純電動的電池容量會相對大一些，達到了64.2kWh，所以在續航里程方面，昂希諾純電動更勝一籌。畢竟一分錢一分貨，兩車在售價方面也差了大幾萬。

——昂希諾純電動 動態駕駛感受——

——比亞迪S2 動態駕駛感受——

駕乘總結：兩車在駕控感覺上差別很大，簡單來說，可以分成運動和沉穩。比亞迪S2我們90%的試駕線路均為山路，別看它是一臺小型SUV，但它在山路里的小脾氣可不容小覷。每一個彎道、每一次加速，比亞迪S2都能很從容的應對，會給你相對很大的信心。

昂希諾純電動的表現，則更加的沉穩，所以我覺得它的定位人群應該是70-80後。續航里程上相當的真實，當時的試駕路線大部分為高速路段，電耗方面也做到了同級車型少有的優秀水準。更值得一提的是，昂希諾純電動的座椅舒適度相當不錯，給我留下了深刻印象。所以，兩臺車有著不同的定位，也有著差別很大的駕駛感受，該怎麼選應該很清楚了吧？