不久前，新能源在北京正式宣佈了旗下Aion（埃安）品牌的第二款車型Aion LX的預售價——兩驅基準版25萬起，四驅基準版30萬起。該車將在10月17日正式上市。

在了解詳細引數後發現，之前媒體清一色宣傳的最高650km續航，3.9s加速、25萬起的售價還是有些籠統。

要知道這款車不僅有4種不同的續航，連採用的電機峰值功率、電池包能量密度都有多個版本。另外還要注意的是，650km續航的車型和百公里加速3.9S的車並不是同一款。

目前官方只是公佈了兩個版本的起售價，另外根據選配不同，應該也會有不同的價位。

Aion LX是新能源Aion系列第二款車，是一款五座大型豪華智慧超跑 SUV，車身長寬高：4786 /1935/1685mm，軸距為2920mm。

這是新能源Aion體系下首款SUV，官方稱今年10月開始量產交付。

來看看四款不同版本的詳細配置表：

可以看到，兩驅60版續航為503km，這個續航版本電池供應商為孚能科技，電池系統總成全部都是乘用車自配，電池容量為70kWh，電池組能量密度也高達170kw/h。這款車的申報的百公里電耗為15.7kwh/100km；電機峰值功率為135kw。這款就是預售價25萬起的車型。

截至目前650km長續航版本和520km版本的售價暫時還未公佈，從表中可以看出這兩個版本的動力效能也有差距。

其中兩驅80為長續航版本，續航是所有版本中最高的達到了650km,配置一臺電機最大功率為150kw，最大扭矩為350N·m，整車整備品質為2040kg。電芯供應商也是寧德時代，電池管理系統總成也是乘用車自己設計生產；該車型百公里電耗申報值是15.8kwh/100km。

預售價30萬的車型就是高效能四驅版。採用了雙電機配置，綜合功率最大達到300kw，百公里加速僅需要3.9s。

不過這款車的續航是600km，採用了寧德時代的電芯，電池系統總成也是乘用車自己設計生產。

可以看到，650km續航的車型採用的都是電芯能量密度達到180wh/kg，電池容量為93kWh。很明顯採用的是目前三元NCM811電池，這也是能快速實現高續航的最直接有效的手段。

底盤方面，新車前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。

另外，新車可選裝前6雷達,後6雷達,後4雷達,前攝像頭,後風擋綠玻,後車門綠玻,後三角窗綠玻,D柱裝飾板,後攝像頭,全景天窗,無前霧燈,門把手,輪輞,雙色車身,外後視鏡,充電指示燈,前位燈,車門防擦條。

如果是新能源Aion LX最高配版的標準，其引數效能暫時在自主品牌中還沒有直接的競品。目前市場上的大中型純電SUV主要還是500km續航級別，包括唐EV、蔚來ES6，還有未上市的天際ME7。不過相信到了2020年，各家企業也會紛紛像這個水平看齊。

Aion LX具備超長續航和高級別的自動駕駛功能，非常吸引眼球，NEDC續航高達650km，3.9S的加速，0.288Cd的風阻係數，加上不俗的外觀在整個純電動市場上大有獨佔鰲頭的意味。