2020/2021的接棒節點迎來了新一輪的「速凍模式」，庚子年的冬天似乎總是會很冷，比如12年前的冬天就有很多地方出現了雪災；作為司機不僅要做好對自己的防凍保護，同時也要做好對汽車的防護。

玻璃水防凍冷卻液（簡稱防凍液）

這兩項是有長途出行規劃的司機要著重檢查或更換的哦！

玻璃水·知識點

汽車玻璃水的主要成分是水和乙二醇，這兩種物質能完美的融合；真正起到防凍功能的是乙二醇（EG），不過單純用這種物質也不行，因其冰點僅為【﹣12.9℃】（攝氏度）。

但是在於水融合後則可以大幅度的降低，比例按照EG與水「6:4」的比例調和，最低可以達到零下48.3℃；這一標準應當可以滿足絕大多數汽車使用者的需求了，除非打算往北極開。然而這只是最高標準的冰點溫度，雖然EG是三大類防凍劑成本最低的選項，但還是要比水貴得多。

於是在不同季節和不同區域銷售的玻璃水，對應的EG濃度（比例）總會有很大的差距；說白了就是在閩粵瓊地區銷售的玻璃水，可能開到京津冀就會結凍，所以選擇防凍標準是很重要的哦。如果用車地選不到高標準的玻璃水，只能考慮在網路上選擇了。

重點：玻璃水的新增沒有「MAX·MIN」標準，補充玻璃水可以直接加滿；但如果有跨度不算很大的自駕遊或返程規劃，同時溫差還需要提高標準的前提下，加註量建議控制到⅔左右就好，標準在3L左右。

因為水結冰後的分子排列布局會發生變化，體積會變大，如果加滿則有可能撐破水壺；反之選擇了高標準防凍玻璃水則不用顧慮，加註口在發動機機艙內找，有藍色為蓋子、上面有類似“鯨魚噴水”和“扇面”的就是玻璃水加註壺蓋了。（標誌為前檔和噴水）

說明：玻璃水看似沒有什麼大不了，但卻是長途駕駛中的重要安全配置之一；因為過高的車速會碰撞到很多昆蟲，尤其在低氣壓天氣中的前檔會碰撞到很多昆蟲。蟲子破裂後會在前檔上留下油漬，在沒有玻璃水的前提下單純用雨刮器清理，前檔會變得油乎乎而無法識別路況。

關於長途駕駛還有一個傳播度很高的錯誤認知需要了解，那就是前檔如果被砸到雞蛋不能直接清理；這是絕對錯誤的說法，只要有專用玻璃水就能有效清理乾淨。

防凍液·知識點

汽車的玻璃水和防凍液的主要成分其實是相當的，絕大多數汽車選擇的都是「EG·水基防凍冷卻液」；但原因不再單純是製造成本低了，而是乙二醇的流動效能比另外兩種好。

丙二醇·EG丙三醇·甘油

流動效能最差的是甘油，量產車中只有極少數會使用這種防凍液；因為流動性差需要的是功率足夠大的水泵，否則流速低也無法實現理想的溫控（容易高溫）。所以在選擇防凍液時要避開這種型別，一般稱之為“無水防凍液”。

防凍液會標註出能夠承受的低溫極限，選擇起來要比玻璃水精準的多；防凍液是一定不能湊合的，因為水箱是金屬材料，內燃式發動機內部也有水道，水箱結凍膨脹的防凍液會帶來什麼問題吧。

不過對於防凍液需要了解的核心知識點其實不是低溫標準，按照是環境溫度選擇總不應該選錯；需要掌握的是防凍液為什麼會有很多種顏色，玻璃水又為什麼要設計成非常顯眼的藍色（實際有多種顏色）。

重中之重：乙二醇是有相當毒性的化學原料，水溶液比例達到「1.6g/kg」就有可能致死。這不是誇大其詞或開玩笑，在俄羅斯曾經出現過嚴重的案例；眾所周知俄羅斯人嗜酒如命，但是普遍懶惰的個性決定了只能選擇“餐酒”（價格低廉），於是就有些小作坊動了歪心思，使用食用酒精（乙醇）不按照標準流程勾兌。（食用酒精勾按照標準勾兌是合法的）

然而選擇原料階段出現了巨大的漏洞，也就是把乙二醇當成了乙醇，結果造成了群死群傷的嚴重後果。所以沒有用完的玻璃水和防凍液一定要妥善存放，一旦誤飲則後果不堪設想——鮮豔的顏色正是提醒不要誤飲，但很多老人和兒童並沒有這個意識。關於防凍液和玻璃水的話題就聊這些了，冬季要做好汽車防凍保護。

天和MCN授權釋出