從2018年誕生開始，至今年4月星途TX/TXL正式上市，EXEED星途以強勁的動力和智慧化配置，在15萬元級SUV成功幫助品牌開啟市場。然而，雖然初戰告捷，但想要在市場攻城略地，站穩腳跟，對於星途這個新生高階品牌而言，就必須快速的壯大自己的市場規模，在A級SUV等主流市場進一步發力。而星途LX作為一款超智越級SUV，其不僅肩負著與領克、WEY等搶佔主流SUV細分市場的重任，更要與合資SUV正面競爭。
那麼問題來了，面對前有狼，後有虎的競爭局面，星途LX能突圍成功嗎？帶著這些問題，筆者在近日詳細試駕和體驗了全新星途LX，希望從中找到答案。
外觀設計：“智·感美學”設計理念，讓人一見傾心
當初見星途LX時，筆者就對其外觀設計有了很大的感觸：“這也太個性了吧”，是的，不同於傳統車企，星途LX在設計上更具未來感和科技感，不知道還以為這是一家“造車新勢力”。據了解，星途LX是由前BMW設計師、現奇瑞全球首席設計總監Kevin Rice領銜設計，採用“智·感美學”的設計理念打造的。
具體來看，星途LX在部分細節上融入更多創新性元素，增強視覺效果和辨識度。比如前臉部分，星途LX並沒有採用傳統的大嘴進氣格柵，而是將其與保險槓造型融入起來。筆者認為這種設計的好處可以在向新能源車型轉化時，不顯突兀，有更強的相容性。
車身側面，星途LX採用了非常流暢的溜背式腰線，帶來穩定的比例姿態和延展的視覺感受。並且溜背式線條還能降低風阻係數，降低行車油耗。車尾同樣簡練的線條搭配簡潔的貫穿式LED尾燈與流水轉向燈，幾何線條美感不錯。
總結來說，星途LX個性時尚的外觀設計非常討好中國年輕消費者的審美喜好，至少作為一名90後，星途LX的顏值是非常對筆者“胃口”的。
內飾空間：質感出色，符合高階定位
既然星途定位於中國新高階智慧汽車，那星途LX的內飾自然也不得馬虎。而事實上，對於一款高階車而言，內飾豪華氛圍的營造無疑最能體現自身品牌的高階定位。
星途LX的內飾同樣是延續“智·感美學”設計理念。坐進車內，可以看到星途LX整車內飾採用的是環抱式座艙設計，目光所及之處是大面積的軟性材料和皮革包裹，高階感營造的不錯。但要說最吸睛的，一定是中控臺這一大塊採用雙聯屏設計的雙12.3寸時懸浮橫貫式液晶顯示屏和觸控式液晶空調控制面板，互動方式和氛圍營造的都十分出色。至於具體的車載互聯體驗如何，下面我們也會詳細提到。
空間方面，充裕的駕乘空間和星途LX不錯的車身三圍尺寸有很大關係。我們對比來看，以同級別的探歌為例，其車身尺寸分別為4318mm、1819mm、1582mm。而星途LX車身尺寸為4533/1848/1699mm，相比同級別對手探歌要大了很多，這也使其擁有了越級的乘坐空間表現。另外，星途LX的後備箱也很規整，在後備廂墊下方還設定了方便儲物格，滿足日常家用肯定沒有任何問題的。
配置表現：打破同級“生態平衡”，智慧互動非常人性化
配置絕對是星途LX的一大亮點，也是星途LX對比競爭對手的主要差異化優勢之一。特別是智慧配備方面，星途LX搭載了最新升級的Lion3.0雄獅智雲系統。該系統可以實現深度人臉識別技術、智慧語義識別系統、AR增強實景導航、智慧家居互聯等諸多功能。
就拿很多同級產品都有配備的語音控制系統來說吧。根據筆者的實際體驗能明顯感受到，相比傳統的語音互動功能，星途LX的智慧語義識別系統不僅識別精度高，反應快、還實現了聲源定位功能。譬如，我們只需說出開啟天窗，聲源感應器就能識別出需要開啟的是主駕還是副駕，十分方便。
同時，星途LX車主能夠通過小度之家APP實現車家互聯，享受智慧汽車與家居融合的生活體驗。一方面，車主可通過車機系統遠端遙控家中的智慧家居；另一方面，星途LX車主也可通過智慧家居遠端控制車輛部分功能，例如車內空調溫度、開關車門等等。
除此之外，人臉識別也是Lion3.0雄獅智雲系統的一大“特色”，也是很多同級車型所沒有的智慧配置。該系統除了能夠識別出不同的駕駛者，實現車主、普通使用者，以及訪客三種模式，還能依據不同模式，提供不同的設定，自動為不同的使用者調節座椅高度、調節方向盤、播放喜歡的音樂外，更能輔助完成多應用場景下的人臉識別支付功能，讓用車便利性進一步提升。
而除了非常豐富和人性化的智慧互聯互動之外，在時下流行的智慧駕駛輔助系統方面，星途LX還具備了L2.5級別的駕駛輔助功能。擁有ACC自適應巡航、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、FCW前碰撞預警、BSD盲區監測系統等十數項輔助裝備。
動力效能：8.8秒百公里加速，百公里油耗低至6.9L
事實上，自主品牌過去也有不少衝擊高階的例子，但是真正成功的案例少之又少，歸其原因，還是因為在核心的三大件等機械素質方面無法擔當得起高階之名。動力肉，油耗大，都是國內消費者對自主品牌動力表現的固有印象。
然而，不管是具體動力引數還是實際體驗，星途LX的表現無疑改變了大家對自主品牌的認知。其搭載了1.6TGDI渦輪增壓發動機+7速溼式雙離合變速箱的動力總成，最大輸出功率為145kW，峰值扭矩為290N·m，百公里加速僅為8.8秒， 如此優秀的效能引數，其實際駕駛感受自然也沒有讓筆者失望。踩下油門起步，能感受到星途LX在起步階段的動力輸出比較直接，初段加速也輕快不拖沓，後面只要捨得給油門，速度的提升也比較可觀，在高速中也能從容的完成超車動作，日常使用肯定是夠用了。
另外，星途LX還有經濟、舒適和運動三種駕駛模式，不同駕駛模式會對應不同儀表主題，筆者試了下運動模式，能明顯感覺到油門的響應積極了不少，動力隨踩就有，個人覺得想要頻繁超車時是可以用到了。當然，道路千萬條，安全第一條，這裡建議大家遵守交通規則，不要頻繁超車喔。
在傳動系統方面，星途LX搭載的這臺7速溼式雙離合變速器的換擋邏輯非常清晰，無論是升擋還是降擋時機都恰到好處，可以感受到這是一套成熟的動力組合。
除了強勁的動力總成之外，底盤懸架的質感也是讓筆者印象深刻的地方。星途LX採用了前麥弗遜式獨立懸架與後多連桿式獨立懸架的組合。對於路面顛簸的過濾十分到位，在急轉彎中的支撐性也做的極為不錯。
最後，是大家關心的油耗問題。根據官方資料，星途LX綜合工況百公里油耗低至6.9L，而經過此次筆者的實測，預計日常城市駕駛也能控制8個油以內，可謂是真正實現了效能和油耗兼得。
寫在最後
作為高階自主品牌車型的後來者，星途LX要面臨的不僅僅是豪強林立的A級SUV市場，同時還要面臨每況愈下的中國汽車市場，以及對於品質更加嚴苛的年輕消費者。
而筆者在實際試駕中，從設計，內飾用料，科技和效能四大維度進行了詳細體驗和驗證，星途LX的表現可謂是可圈可點。可以說，這是一款綜合實力十分強勁的A級高階SUV，在產品力上已經達到了不輸合資車的水準。