全球首款量產5G+V2X車下線，5G智慧汽車實現車-路-人-雲實時互聯
12月24日，廣汽新能源汽車搭載全球首個5G+V2X智慧終端的 AION V 量產下線，5G智慧汽車終於不再是停留在實驗室或概念車階段，這款搭載全球首個車規級 5G 模組 MH5000-基於華為最新一代巴龍5000晶片的全球首款量產5G車將陸續實現交付。
透過5G-V2X技術與智慧網路，AION V可實現車-路-人-雲實時互聯，提升駕駛安全性及可靠性。
AION V與AION V之間也可實現超前互動，如交叉路口盲區碰撞預警、逆向超車盲區預警、交通燈資訊車內提醒等功能，未來還將實現廣汽埃安不同車型之間的互聯。
中國智慧網聯汽車飛速發展，V2X助力汽車互聯互通，行業景氣度向上在智慧網聯汽車中，車載模組是網聯汽車與其他終端通訊的裝置，其效能決定了整體車聯網的通訊效率，顯得尤為重要。
目前智慧汽車仍然存在單車環境感知難點，如汽車在行駛途中會因資訊不準確、其他車輛意圖不明確等帶來決策不準確等問題，即使使用鐳射雷達、毫米波雷達、攝像頭等多感測器互為冗餘的安裝方案，仍然有大量問題存在，外界環境感知的準確度仍不能很好的滿足自動駕駛需求，因此車路協同感知，利用路側感知裝置彌補單車智慧的侷限性成為車聯網發展的一大技術趨勢，透過V2X技術的應用，可以最佳化交通環境，解放駕駛人員。
5G的大頻寬、低延時、廣連線必將為V2X注入更強的活力。
根據Counterpoint預測，目前4G產品主導著中國的互聯汽車市場，然而，隨著5G在中國的快速推廣以及能網聯汽車的迅速發展，5G聯網汽車銷量的份額將快速增長，預計到2025年，中國5G聯網汽車的銷量將躍升至710萬輛，佔全國互聯汽車總銷量的40%。V2X裝置市場規模將隨著聯網汽車的增長逐步增長。
車聯網成5G最有價值應用之一，V2X模組先行5G技術對車聯網的助力可以體現在以下方面：為城市道路等應用場景賦能，感測器和攝像頭受環境影響十分嚴重，在風沙、雨雪等天氣下識別率大大降低，而且感知範圍有限，透過V2X車路協同技術，促進自動駕駛加速發展；推動智慧座艙發展。
隨著5G網路的實現，其具備的高傳輸、低延時、高穩定等技術特性，不僅可以幫助車輛之間進行位置、速度、駕駛方向和駕駛意圖的交流，還可以用在道路環境感知、遠端駕駛、編隊駕駛等方面，5G-V2X可以滿足車聯網的多樣化業務需求，模組廠商中龍頭企業優勢明顯。
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