前幾天一位騎手的CG款125保養換機油，把機油放出來一看，是乳白色的，如下圖。

看來是發動機進水機油乳化了，這樣對發動機傷害很大，因為摻了水的機油，潤滑作用會大大下降。為了杜絕以後再發生這樣的問題，先向車主了解使用情況，據車主說，他這車從上次保養到現在沒趟過水，也沒洗過車，加上近段時間也沒下過大雨，水從哪裡進去呢？難道機油出現問題？但是機油上次也是我換的正廠機油。檢查發動機和相關的部件，進一步分析，先把空濾拆開檢查，除了有一點塵埃，沒有發現進水的痕跡，再看曲軸箱廢氣管是通到空濾總成的，也不會進水，二次進氣裝置也是完好，最後檢查排氣筒，還真看到問題了，請看下圖。

由於空氣和汽油形成的混合氣通過發動機燃燒會產生二氧化碳和水蒸氣，水蒸氣遇到排氣筒冷卻變成水，尤其是天氣冷的時候特別明顯，所以多數排氣筒都設計了一個排水孔，CG排氣筒的尾部設計是翹起的，這個排水孔堵塞了就在排氣筒內形成積水，車主是做建築行業的，每次騎行的路途比較近，積水沒有排出去就停車了，在每次啟動時吸入缸內，所以機油乳化。清理好排氣筒排水孔，再清洗乾淨發動機內部的殘留乳化機油，裝上正廠機油故障排除。

這個問題在討論的時候也出現了許多不同意見，比如刀客兄弟就說是因低溫短距離行駛，發動機溫度升不高，竄入曲軸箱的燃燒廢氣裡的水分遇冷凝結成水。

機油乳化的成因大家都很清楚，就是進水了，但這水是怎麼進去的，卻是眾說紛紜，有不同意見的，不妨在回覆中闡述你的看法和理由。