提到三菱汽車，想必大多數人比較熟悉的就是它家的勁炫和歐藍德，目前勁炫已退居二線，歐藍德則憑藉著同級別更高的價效比風頭正勁，倒是後來被稱作勁炫繼任者的奕歌，問世至今一直都不溫不火。在今年1廣州車展期間，廣汽三菱正式上市了2021款奕歌，全系共6款車型，價格區間為12.98-18.58萬元；今天要介紹的是其中新增次頂配四驅燃情版，廠商指導價16.78萬元，一起來看看錶現如何。

外觀方面，新款奕歌繼續沿用之前的造型設計，採用了三菱XR-PHEV II概念車上的諸多元素，同時在細節上也和家族其它車型保持同步，具有很高的品牌辨識度。車頭部分視覺效果突出，X型前臉輪廓顯得格外有設計感，尤其是兩側大尺寸鍍鉻邊框，既起到一定塑形作用，也為細節處增添更多質感。中網格柵與大燈之間形成貫通樣式，使得前臉看起來更顯寬大，貫穿車標的兩根鍍鉻輻條，屬於三菱汽車的標誌性元素之一，下方輔以大塊亮黑色烤漆飾板點綴，配合底部下格柵設計，帶來不錯的層次性。

大燈造型接近於分體式設計，不過下方實際為車前轉向燈和前霧燈組合，只不過尺寸設計的偏大一些，而且周圍的環繞的鍍鉻邊框，也讓其輪廓看起來更加立體。上方遠近光燈組造型銳利，四驅燃情版均採用的是普通鹵素光源，功能上也僅支援簡單的高低調節。

車身側面同樣是一副稜角分明的整體輪廓，上下兩根手法濃重的腰線，貫穿前後門把手，進一步豐富側面視覺體驗。後視鏡位於門板上方的設計，有助於改善車內前排視野，後視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，僅支援單一的電動調節功能。全系從兩驅夢想版開始，均配備了前排車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統。

車身長寬高分別為4405/1805/1685mm，軸距2670mm，整備質量1622kg，屬於標準的緊湊型SUV身材。車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗細相間的銀黑雙色多輻條時尚大方，輪胎匹配優科豪馬BluEarth E70系列，規格為225/55 R18，車內標配胎壓報警系統。

車尾部分同樣不乏看點，尤其是位於後風擋中間貫通式尾燈，與兩側貼合車身輪廓的豎向燈組連線後，看起來相當有特點，同時搭配車頂大塊擾流板後，既提升了尾部層次，也為其增添了些許動感氣息。車尾底部採用的是右側隱藏式單出排氣佈局，好在包圍表面兩段銀色護板，彌補了一些氣勢上的不足；四驅燃情版配備了360度全景影像，但沒有倒車雷達功能。

內飾方面，可以看到奕歌車內設計風格與外觀相呼應，環抱式座艙配合上下兩段式中控臺造型，透過周圍較粗的銀色邊框，起到很好的分層效果，同時也營造了更好的駕乘氛圍。中控臺表面為大面積搪塑材質覆蓋，邊緣輔以仿縫線工藝點綴，搭配細節處的黑色烤漆和銀色裝飾，整體質感與時尚度相比之前的勁炫都有顯著提升。

三輻式多功能方向盤為三菱家族樣式，造型設計的中規中矩，握柄處採用皮質和烤漆拼接，為其增添了一絲精緻感，四驅燃情版沒有配備定速巡航，僅左側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節等輔助功能，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為機械指標與中間小塊彩色行車電腦組合，雖然樣式比較簡單，好在日常讀數直觀明瞭，中間螢幕也能夠顯示豐富的行車資訊。

中控部分，全系標配了一塊8英寸懸浮式觸控液晶屏，除了支援觸控操作外，還能透過擋杆右後方的按鍵和旋鈕調節，有助於日常行駛中的盲操作；系統支援GPS導航、藍芽電話、CarLife手機互聯、語音識別控制等諸多時下主流功能。擋杆前方的單溫區自動空調面板，為常規的整齊按鍵佈局，日常使用便捷順手，車內標配了空氣清淨機。其它車輛配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、駕駛模式切換、前排膝部安全氣囊等功能悉數配備。

車內座椅表面為仿皮材質，造型設計的寬大飽滿，內部填充厚實，四驅燃情版前排僅主駕駛位支援電動調節，副駕駛位仍為手動方式，且無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，支援前後和靠背角度調節，地板中間的凸起部分，對舒適性會有一些影響；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及雙USB電源介面等實用配置。全系除最低配車型外，均搭載的是前後分段式電動天窗，兼顧了更好的車身剛性，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間。

動力方面，2021款三菱奕歌全系繼續搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率125kW/170Ps，最大扭矩250Nm，匹配6擋手動或模擬8擋的CVT無級變速箱，燃情版和真我版增加了適時四驅系統；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。