在經濟飛速發展的當下，廣大人民群眾的生活水平如同坐上高鐵一般開始飛速增長，老百姓的荷包鼓了起來，自然要追求更好的物質生活和享受，買車也就理所當然成為人們在茶餘飯後的熱門話題，很多家庭都已經把買車變成一種剛性需求，因此人們對汽車的需求也越來越高，所以各大車企紛紛抓住這一機會，盡皆在國內開設工廠與銷售汽車，比如說福斯、豐田、本田等世界知名品牌，現在還有長安、長城、吉利等中國產品牌，不過在這麼多的品牌中，納智捷算是最特別的一個，它把自己歸類為"華系"合資，但其實也是一個中國產。

納智捷之所以將自己歸類為"華系"，是因為納智捷是由東風汽車和臺灣裕隆合資推出的品牌，在組成上納智捷其實和福斯、豐田等品牌一樣，但是因為組成雙方都是自在企業，所以納智捷很難被歸類到真正的合資品牌中，只能自創一個"華系"。

不過現在的納智捷混得並不怎麼好，銷量低，品牌平均銷量在每月百臺左右，還被人罵扣上了"有老虎"的帽子。出現這情況的原因是納智捷的車硬性實力不過關，除了異響、發動機抖動等毛病之外，油耗居高不下，納智捷旗下的1.8T、2.0T、2.2T效能比同排量的發動機偏弱，油耗則高得驚人，不少車主開出17個油的百公里油耗，所以納智捷也有"油老虎"的別稱，所以納智捷走向落寞。

不過納智捷曾經也輝煌過，現在有怎麼會心甘情願的退市，所以納智捷在前段時間釋出了一款全新的SUV：納智捷URX，該車是中型SUV，已經在臺灣亮相，相信未來還會引進國內生產，那麼這款全新的納智捷URX到底能否幫助納智捷東山再起呢？

從前臉設計中可以發現URX與納智捷 優6 SUV的相像之處，雖然這兩款車型的進氣格柵風格很類似，都具有納智捷獨有的鍍鉻飾條，但是具體細節上，作為新車的URX擁有更多符合當下時代潮流的元素，比如更大的尺寸、更扁平的造型、全燻黑的中網等，除此之外，新車還加入個性化十足的分體式前大燈，全LED燈源的使用也很符合消費者需求。

車側線條以硬派為主，比較有特點的是車身塗裝，車頂和縱軸均進行燻黑，但是在D柱最上方卻有和車漆相同顏色的覆蓋件與尾翼，尾部視覺重心比較高，設計比較尋常，比起讓人印象深刻的前臉自然要遜色幾分。

內飾設計很奇特，取消傳統儀表盤，方向盤前方是貫穿的出風口，真正將充當儀表盤的是HUD抬頭顯示，投影模組被整合在轉向柱後方，在點火之後會以光幕的形式顯示出實時油耗、行車時速等資訊，相比傳統儀表盤，這種設計確實更有科技感也更前衛，但是否實用好用暫時還不得而知，中控螢幕與時俱進，豎向排布的12英寸多媒體螢幕很能博人眼球，只是四周的圓角處理讓它顯得不那麼高階。納智捷車型的配置一向豐富，納智捷URX也同樣如此，該有的功能齊全，配備電尾門、ACC巡航、座椅加熱/通風等功能。

至於尺寸，新車長度為4740mm，高度為1760mm，軸距沒有公佈，未來該車會提供5座和7座。動力上，納智捷URX將配備一臺1.8T，型號為F18，將匹配6AT，最大功率205馬力，單看效能不算突出，和主流的中國產2.0T發動機表現差不多。

綜上所述，納智捷URX作為一款肩負納智捷品牌起死回生重任的車型，單看設計，確實有不少亮點，目前表現出來的產品力也很不錯，但是納智捷在國內的口碑已經被曾經的車型毀壞了，至於納智捷URX能不能被所接受，還得看納智捷今後的發展，尤其是把油耗降低，倘若新車油耗很給力，那麼將一雪前恥，對於納智捷而言，無疑是最好的營銷。