新車，一般不會有點火過遲或者過早的問題，因為都是標準件組裝，除非碰巧點火器弄錯了，或者觸發器等沒有裝好，理論上不會有這等事情的了。因為火點著了，需要一段時間才能充分燃燒，所以一般都要在活塞到達上止點前提早一點點火。從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度稱為點火提前角。提前角過大，就是點火過早，提前角過小，就是點火過遲（或者過晚）。 點火過早，會造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，磨損加劇。點火過遲，氣體做功效率低，排氣聲大。不論點火過早或過遲，都會影響轉速的提升。

最好是達到這樣的效果，正好在活塞達到上止點且過一點點的時候，讓汽缸內的火著的最旺，也就是壓力最大的時候，此時能更有力的推動活塞，讓曲軸旋轉。

1、摩托車點火時間過早，發動機易產生爆燃，化油器回火，行駛時會感到方向把震手，操縱不穩定，發動機的輸出功率降低，油耗增加。

發動機點火時間過早會產生如下幾種現象:

(1)用手搖啟動發動機時，曲軸有反轉現象

(2)用啟動機啟動時，啟動阻力大，發動機轉動困難;

(3)啟動後加速時，發動機有嚴重的敲擊響聲.

2、若點火時間過遲，發動機運轉時會產生過熱現象，聲音沉悶，排氣管“放炮”、冒黑煙，發動機的輸出功率下降，油耗增加等。

點火時間過遲會產生如下現象:

(l)發動機發悶無力，溫度容易升高;

(2)不易加速，高速運轉不均;

(3)排氣管子冒黑煙，有時放炮.也有時化油器回火;

(4)啟動陰力小，但不易發動.

點火過早，意味著活塞到達上止點之前建立壓力，會阻礙活塞上升。 動力不足，因為活塞要克服阻力達到並越過上止點。點火過早，進氣門未完全關閉的時候，燃燒氣體倒灌入進氣管中燃燒，叫回火，很恐怖。

點火過晚，如果在上止點點火或過了上止點點火，那麼活塞下降過程中增加氣缸內壓力。有點火苗攆著活塞著火的傾向。動力損失較多。由於做功過程中，排氣門會提前開啟，所以未燃燒的混合氣會跑到排氣管中繼續燃燒，叫放炮，很響的！