隨著時代的進步，人們的購買力和消費力也相應變強了，越來越多的人將豪華車作為自己奮鬥的目標和購車的首選物件。豪車在消費市場中的影響力也逐步攀升，上汽大眾新輝昂與雷克薩斯ES是目前銷量比較火熱、知名度比較高的兩款豪車，具有一定的話語權。這兩款車在市場中的價位分別為34萬~44.6萬和29萬~48.3萬。如果把它們進行一下比對，你認為誰會勝出呢？

新輝昂造型新穎，雷克薩斯ES造型浮誇

首先，在外觀顏值上。上汽大眾新輝昂的外觀造型依舊採用了大眾汽車傳統的設計理念，整車的風格比較成熟穩重，商務氣息濃郁。不過，新輝昂在傳統造型的基礎上又融入了一些年輕活躍的設計元素。比如，前臉的進氣格柵採用了分體式設計，造型比較新穎，看上去非常年輕。大眾LOGO與前格柵均採用了發光設計，在停車場點亮時，光效非常的炫目，辨識度很高。這些大膽的嘗試和前衛的設計顛覆了許多人對上汽大眾汽車的傳統印象。雷克薩斯ES前臉採用了大尺寸進氣格柵設計，形狀猶如平躺著的豎琴，非常具有藝術氣息，看上去很精緻，潮流範兒十足。前格柵中間的品牌LOGO非常的醒目，識別度還是很高的。

新輝昂採用縱置發動機佈局，雷克薩斯ES採用橫置發動機佈局

新輝昂的發動機採用了縱置發動機佈局設計，雷克薩斯ES則採用了橫置發動機佈局設計。那麼這兩種發動機佈局方式有何不同之處呢？首先，縱置發動機的佈局設計可以使車身重心分佈的更加均勻，動力傳輸更加平穩，傳輸效率更高。還能減少發動機對前排空間的侵佔，提高了前排乘坐人員的腿部空間。而橫置發動機的佈局比較常見，是普通汽車通用的設計方式。橫置發動機的缺點也比較明顯，前軸的受力非常不均勻，異響的聲音也比較大，這些缺陷也嚴重限制了雷克薩斯ES汽車效能的全面發揮。因此，在發動機佈局設計方面，雷克薩斯ES明顯不如新輝昂。

新輝昂搭載了空氣懸架系統，舒適性比雷克薩斯ES要高

新輝昂的底盤搭載了空氣懸架系統。該系統能針對車輛的行駛狀態進行自動調節，在車輛進行轉彎時，空氣懸架系統能很好的穩控車身，減少轉彎給乘坐人員帶來的側傾感，大幅度提高了乘坐體驗。相比之下，雷克薩斯ES的底盤則採用了比較普通的懸架系統，過濾顛簸感的效果一般，舒適性遠不及新輝昂，無法達到豪華車所應有的舒適體驗。

總的來說，上汽大眾新輝昂與雷克薩斯ES在外觀上都擁有著諸多新穎的潮流設計，新輝昂發光LOGO設計以及雷克薩斯ES富有藝術氣息的前臉設計，都能夠很好吸引年輕使用者的眼球。但在配置與佈局上，新輝昂所搭載的空氣懸架系統和縱置發動機佈局能為消費者帶來更好的舒適性和操作性，比ES更具優勢。不得不說，在打造豪華體驗上，上汽大眾新輝昂確實很有一手。