雙離合變速箱由於造價便宜，結構簡單，車輛生產企業當然樂意安裝，可問題是消費者還是更喜歡平順性更好的at變速箱。我們今天講的這個美系品牌，價格只有十三萬多一點，搭配的卻是9at的變速箱，配置也相當不錯，還是一款車輛超過4.9m的中型車，這就是別克君威。

我相信有不少朋友對於別克君威的印象還是非常深刻的。他是國內最早的一批合資中型車，現在銷量也算上得去檯面，我們只說他最低配置的車型，指導價格為18.88萬，最近還有了5萬元的價格調整，讓我們可以花13萬的價格就能拿到他，這絕對是這個級別中最良心的一款車型。

他的最低配置的版本全稱叫做別克君威552t精英型，如果從外觀上來看，君威552t精英型絕對沒有任何低配車型的廉價感，波浪形的鍍鉻飾條裝飾，匹配的led遠近光燈和led日間行車燈也都沒有缺席，和高配車型完全一樣。

別克君威552t精英型的長寬高分別是4904毫米，1863毫米，1461毫米，軸距是2829毫米。雖然和最高配置版本有一點點的差距，但是從肉眼上來看根本看不出任何變化，唯一令人遺憾的就是17英寸規格的輪胎確實有些小氣，不過好在輪圈的樣式設計還是非常漂亮的。

車尾的造型層次非常豐富，線條較為複雜，為了實現對稱的美感，車輛下方的包圍處使用了雙邊共出的排氣管佈局，但實際上，但實際上他是單邊單出的排氣管。

552t精英型配備了倒車雷達和倒車影像，相對於高配置車型而言，僅僅是少了倒車車側預警系統而已。八英寸的中控屏和按鍵式的換擋機構都是全系標配的。雖然它的車機系統中少了GPS導航和車聯網功能的加持，但是這些功能大部分的手機已經可以代替了，沒有什麼太大的問題。

動力系統方面，552t精英型使用的是1.5t渦輪增壓發動機，最大功率是169馬力，峰值扭矩是250牛米，匹配的是消費者非常愛戴的9at變速箱，雖然說1.5t的發動機動力一般般，但是相對於寶馬三系的2.0t發動機，起碼人家的馬力要更大一些，這也就足夠了。

總結一下，別克君威552t的精英型各個方面也都是比較實在，對於實用主義來說，有這臺最基礎的乞丐版本也就不錯了，更何況他還有at變速箱呢。

最後再來說一下他的缺點：腳剎緊油門緊，方向盤緊，起步怠速不踩油門只有每小時5km，希望在後續的產品中能夠改變這個問題。