寶馬三系的銷量一直不錯，也是寶馬品牌中的扛把子車型，渾身上下都散發著土豪的氣息。他使用的b48b20系列發動機也相當不錯。只是不知怎麼回事兒，寶馬320上面的發動機卻只有156馬力，還白白地掛了一個2.0t的牌子，還比不上一些2.0升的自然吸氣發動機。

寶馬320是寶馬三系的乞丐版本車型，目前在國內有標軸版的320i和長軸版的320li，兩者的前臉基本是一樣的，雙腎尺寸也能夠滿足大部分消費者的審美觀點。它全系都標配有led大燈，也算沒有辱沒他豪車的名聲。

標軸版的寶馬320i的側面線條要比長軸版的更為靈動一些，它的車身長度寬度高度分別是4719毫米，1827毫米，1459毫米，軸距是2851毫米，使用的是18英寸的雙五幅輪轂，完全體現出了滿滿的運動氣息。

這一代的寶馬三系的尾燈變得中規中矩一些，線條比較的平直剛硬，如果擁有m運動套件的加持，會讓整個車子顯得更有運動氣質。車輛的兩側還有導流孔的設計，雙邊雙出的排氣管配合上扁口的裝飾罩也讓他在精緻的同時更多了一些運動的氣氛。

寶馬三系的內飾都加了不少平直的線條，中控臺甚至給人一種鑽石切割的效果，兩塊液晶螢幕也給大家一種驚歎的感覺，甚至有了一種進入到奧迪汽車裡面的樣子。車輛的手感也算是同級別最為出色的，丁字褲的方向盤也能夠彰顯這款車的運動屬性。

動力表現，標軸版寶馬320i使用的是低功率的2.0t發動機，最大功率只有156馬力，峰值扭矩是250牛米，懸架的調教比較軟。因為現在的寶馬三系轉向漸漸的有些模糊，開始向著舒適性來進行妥協了。

有一些人認為，寶馬三系的2.0t發動機馬力實在太弱小了，綜合馬力還沒有一臺2.0升的自然吸氣發動機強，但問題是又有哪個人見過一臺2.0升的自然吸氣發動機在1250轉的時候就可以到達最大扭矩呢？其實這就是渦輪增壓器在發生效果了。在實際的使用中，寶馬這臺低功率的發動機也確實可以完爆不少2.0升自然吸氣發動機。

寶馬320i的指導價格為229.39萬起步，比長軸版便宜了兩萬塊錢。他們之間的差距僅僅是車輛長度不同而已，配置基本上都是相同的，如果你實在非常在意動力，那麼您就選擇價格為31.39萬的寶馬325i，不過這樣子，你就只能放棄後排的大空間了，何去何從你自己看著辦吧。