卡車的制動效能直接關係著行車安全，為了讓自己駕駛的卡車擁有最好的制動效能，不少卡友甚至不惜血本對制動系統進行維護和改造，但有些時候，制動還是不怎麼好使，這究竟是怎麼回事呢？其實制動系統中任何一個環節出了問題都有可能造成制動力下降，今天我就給大家分享最容易被忽視引發制動力不足故障的原因。

一、調整臂故障

對於重卡來說，調整臂引發的制動力不足故障非常常見，大部分都是因為調整臂失去了自鎖功能。如果你的車剛調完間隙時制動效能非常好，但沒跑多久效能再次出現下降，多半就是因為某些調整臂失去了自鎖功能導致的。判斷方法比較簡單，再次調整制動間隙，哪一個調整臂間隙較大就是哪個已經損壞，拆下來更換即可。

二、制動鼓進油

制動鼓進油導致的制動力不足現象也是非常常見，一般出現在驅動橋部位，基本都是因為半軸油封和輪轂油封損壞，油脂漏進制動鼓內造成的。如果漏油不太嚴重，只沾到了制動蹄片上，會不容易發現。如果漏油非常嚴重，比如像照片中這樣已經流到了剎車鼓的外部，判斷起來就很簡單了。

在這裡我教給大家一個小技巧，可以用來間接判斷制動鼓內有沒有漏油。當頻繁使用制動（比如下長坡）造成制動鼓發熱以後，停車檢查制動鼓內有沒有油煙或油脂燒焦的味道飄出來，如果有，基本就可以判定製動鼓內部已經漏進了油。去修理廠清理乾淨並更換半軸、輪轂油封即可。

三、制動片摩擦係數不足

因為制動片原因造成的制動力不足很難發現，因為大部分人都只留意它的厚度，認為只要厚度足夠，就不會出問題，其實這種觀念是錯誤的。因為制動片有品質優劣之分，劣質制動片的摩擦係數往往達不到正品的水平，如果你使用的是劣質的產品，很有可能就會出現制動力不足的故障，並且這種故障很難檢查出來，所以在更換制動片的時候一定要仔細辨別，防止被坑。

四 對剎車系統缺乏必要的保養

剎車總泵裡雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；

以上只是造成制動力不足故障裡比較常見卻容易被忽視的因素，真正引發制動力不足故障的原因還有很多，所以大家在維修制動的時候一定要系統地進行檢查，不要盲目進行維修和改裝，以免多花冤枉錢。