作為全新品牌的新寶駿，從今年4月份成立伊始，並未像很多主打智慧化造車新勢力那般，迅速淹沒在紛繁的車市，而是背靠通用五菱，基於深入到1至5線各大城市地區的經營網路，針對使用者需求有了十分精準地把控，接連推出4款分佈在各大細分市場的車型，得到了消費者的肯定與認可。以旗下的新寶駿RM-5為例，自9月成都車展上市以來，便在該月獲得了近9000臺的好成績，在短短2個月時間內，共計獲得13000+臺的市場銷量，足以見證消費者對於RM-5的肯定與認可。

那麼，新寶駿RM-5具體有什麼亮點，讓那麼多人為之傾心呢？除去車內超大空間帶來的6/7座佈局滿足了不同使用者的需求。其中RM-5具有的濃厚智慧、網聯基因必然是功不可沒。因為在二胎家族增多的大背景下，消費者對於6/7座車需求更大的同時，對於網路的依賴性也是逐漸增大，新誕生的奶爸奶媽們幾乎都是伴隨著大資料、網際網路成長起來的，對於手機的依賴遠勝過父輩人物，因而在選擇出行座駕的時候，除了特別考慮大空間給家庭出行帶來的便捷性之外，還尤為在意座駕的智慧化程度。

而新寶駿RM-5之所以能夠從芸芸眾車中脫穎而出，上市不到2月便達到13000+臺的月銷量，這跟它堪稱同級最強的智慧網聯，及媲美富豪的智慧安全有著莫大關係。智慧網聯部分，RM-5作為一款定位為全擎線上智慧的家用車，全擎線上的要義所在便是能夠24小時保持與外界的緊密聯絡，即便是駕駛過程中，也能通過極致AI語音助手實時完成與親朋好友溝通。可能很多車友會說，誰開車不能與親朋好友溝通了？確實！10萬級車型因為對智慧網聯的薄弱建設，很多都沒有配備車聯網、語音控制等功能，車主在駕駛途中隨時能與外界保持溝通，只不過大多都是採用一手手機、一手方向盤的方式！

針對此類情境，RM-5基於“手機即車機”的網聯概念，新寶駿構建了手機車聯網系統，將時下使用者使用手機的習慣性場景植入車內，實現手機生態內容與車內多媒體功能共享，極大地提升了使用者對車內多媒體功能的使用度，解決以往多媒體螢幕多數情況只是擺設的問題。因為RM-5搭載的該系統可以讓每一位駕駛過新寶駿的車主，都能擁有跟自己手機一樣的UI介面，做到不同的人即有不同的智慧網聯效果，包括以上提及到的極致AI語音功能，可根據使用者自己的微信賬戶，語音接收/傳送訊息，即便是身處駕駛過程中，也可以安全地實現與外界24小時的緊密聯絡，足以堪稱是10萬級最智慧的家用車。

不僅於此，在智慧安全部分，新寶駿RM-5的6/7座版本最低不到12萬的價格，便把多達14項主被動安全功能以及駕駛輔助功能囊括於一身，不僅彰顯出較之吉利嘉際、宋max等7座車更高的配置誠意，同時配備了L2級自動駕駛的RM-5，將高速、低速、彎道、直道或黑夜、白天的各種路況場景的駕駛輔助功配備齊全之餘，還構建了 5級防碰撞主動安全防護，諸如SDW安全距離報警、FCW前向碰撞預警、IHBA自適應制動輔助、AEB自動緊急制動以及CMS碰撞緩解功能，能根據不同路況主動釋放制動力，最大限度減少事故發生且降低碰撞嚴重程度，為使用者的每一次出行保駕護航。

總之，作為一個全新品牌的全新車型，新寶駿RM-5之所以能迅速在車市站穩腳跟，獲得高於全新車型甚至是嘉際、宋max等已上市車型的月銷量成績，除了它6/7座的大空間佈局可以滿足越來越多的多人口家庭，它堪稱同級最強的網聯、媲美富豪安全的智慧科技可謂是最大的功臣，完全算得上是10萬級最智慧的家用車。