高速公路對於我們每個人來說意味著什麼相信大家都是心知肚明的，由於有著極高的通行效率和極為方便快捷的通行方式，所以廣大車主在出行的時候也就比較喜歡走高速公路，然而，正是因為高速公路的特殊性，相關的交規政策對於高速上面的管控一直也都是比較嚴格的，而同樣的，也是因為高速公路的特殊性，我們對於高速公路的認知一直也都是比較深刻的。

相信我們大家對於高速公路上的限速也都是比較清楚的，最低60，最高120，但是就算是這樣，仍舊有不少人在高速上行駛的時候在不知不覺中就造成了超速現象，由此可見，在高速上，高速公路的最高限速值還是可以提高的，但為啥還是限速120呢？為啥不是限速13或者是140呢？知道原因後，很多網友都表示：以後在高速上開車，打死都不敢超速了。

其實呢這個限速值並不是隨便規定的，是很多專家結合中國的道路狀況和國情並經過多次的深思熟慮的考慮之後得到的結果，我們也知道，中國的道路上面所使用的材料大多數都是以瀝青為主的，而相關專家從材料方面入手，經過多次專業的檢測和試驗以及測試，最後得出的結果是當車速在120的時候輪胎和地面產生的摩擦係數值是最合理、最安全的，再結合高速公路的建造行駛以及利用率，所以專家將汽車最高限速值設定在了120.

經常開車的人應該都知道，當車速過快的時候，我們就很難看得清兩側的東西，甚至是感覺整條馬路都在變窄，其實呢，這都是車速過快所帶給我們的影響，這樣一來的話就會讓我們的整個視野在開車的時候收到嚴重的影響，這樣一來的話我們行車時的安全性就會大大的降低，而我們正常人，從眼睛看到狀況，在反應到大腦裡面，大腦在指示我們的手腳做出反應的時間大概在2秒左右，所以這樣一算的話，當我們以120的速度行駛的時候，踩剎車直到車輛停下來的距離是需要66.7米的，而如果速度更高的話，這個剎車距離還需要更長，所以說從安全形度考慮，高速上最高限速120是非常合理的。

可能很多人都會說德國之前還不限速呢（現在限速350km/h），但是我們要知道，中國的國情和德國是有著很大的區別的，首先德國就是一個發達國家，並且汽車工業更是非常發達，汽車的安全效能更是比國內要高很多，並且歐洲也一直都是全世界範圍內汽車品控水平最高的地區，而德國在歐洲又是非常優秀的，在加上德國高速上車輛有少，駕駛員的個人素質和駕駛素質又都非常的高，以及相關的交規政策又非常嚴格，所以綜合所有，德國高速是有這個實力不限速的。而我們也是，限速120就是最適合我們的。