說到燒機油，現在都已經見怪不怪了。但是奧迪和福斯EA888發動機還有一個通病，相對於燒機油來說，是小概率事件，但是一旦碰到，那就要倒大黴，就是斷氣門彈簧。

這個問題呢，可怕就可怕在無任何預兆，說斷就斷。如果運氣好，彈簧維持原來的形狀，不行就拆了換根氣門彈簧，如果運氣不好，導致氣門折斷，就猶現在天這臺車子，那你麻煩就大了。

車子廢在路上，拖回來的

氣門彈簧斷裂，氣門戳入氣缸，搖臂整個解體，一個慘字了得

渦輪也廢了，鋁沫鐵渣還有半根氣門杆子插進了葉片輪

這個就是第一案發現場

缸蓋背面已經被頂成了血肉模糊

噴油嘴卡住在裡面，拉不出來了

分解發動機，準備去維修

孤零零的變速箱留在上面

這活塞頂部，我也是醉了，誰見過這麼慘的活塞，捅了個對穿

金屬粉末掉進氣缸，造成了拉缸

沒轍，治好拉去做清洗和鏜缸修復，今天剛換的洗澡水啊

先清洗缸體

洗乾淨了，開始鏜缸

壓入缸套

繼續加工缸套

尺寸修復後，磨缸，達到精度要求

準備開始安裝

拉回來的缸體

活塞整套換新的，當然了，用了波浪環改進版

裝入新的活塞

缸蓋也是新的，長春託朋友關係弄來的

全新的原廠件

渦輪也是新的，託長春的朋友弄來的

組裝好發動機

整個就是新的了

裝好之後啟動發動機，聲音完美，舒服

刷了一下排氣管，以前燒有點黑，弄完之後一切正常，交車！

對於燒機油的問題，現在都可以解決，畢竟是結構性問題，可以通過改變缺陷結構來完成。但是對於斷氣門彈簧的問題，真的是無解。據說這批車用的氣門彈簧是日門神鋼的作品，我個人認為肯定是偷工減料了，但是廠家又沒有所謂的改進版的氣門彈簧提供，即使氣門彈簧斷了，你換上去的新氣門彈簧，也是有一定概率斷的，這個沒辦法，除非廠家出改善材質的氣門彈簧。

好了，今天的課題，目前為止還無解，只能祈禱各位車友不要中標了。