現在，乘用車之中佔比最高的兩種車型莫過於轎車、SUV。但近些年人們對於SUV車型的追捧，使得城市SUV得到非常迅猛的發展，部分中國產車甚至就以此“安身立命”，建立了自己的SUV品牌，滿足旺盛的市場需求。其中，城市SUV之所以能夠得到如此迅速的發展，其中一個不可或缺的原因便是，高通過性與大空間所帶來的優勢是一般家用轎車所不能比擬的。然而，轎車所具有的低油耗、出色的舒適性同時也是同價位城市SUV所不能比擬的。那麼，就沒有一種既具有轎車低油耗、出色的舒適性，又兼具城市SUV的高通過性、大空間的車型？我們今天要探討的新寶駿RC-6就是個很好的答案。

前不久的雙十一，天貓訂單建立峰值達到了 54.4萬筆/秒，讓人感嘆使用者搶購速度的同時，RC-6也有主打的“新寶駿速度”，更是達到了常規家用車所不能與之比肩的智慧網聯速度。具體來說，基於深入到全國1到5線城市的群眾基礎，新寶駿精準地把控了市場現狀，將時下與使用者聯絡最為密切的手機與汽車多媒體捆綁在一起，讓車聯網與多媒體功能都獲得了如同手機般的操作體驗，運算速度更快20倍，開啟速度更快100倍。無論是語音識別速度還是系統運算力，較之吉利繽瑞需喚醒指令且運算力滯後的吉客語音系統，RC-6的多媒體系統無疑是走在了新時代的前端。

同時，以吉利繽瑞作為對比，了解的車友都知道繽瑞的多媒體在9萬級轎車中算是十分先進的產品了，但是新寶駿RC-6的新寶駿手機車聯網系統顯然更勝一籌，更不說一向在多媒體方向處於劣勢的Sylphy、Lavida等合資轎車了。尤其是其中它所支援的AI人工智慧語音功能，不僅可以滿足繽瑞所支援的大部分功能，如聲控車窗、天窗、導航等功能，還引入了社交軟體微信。讓使用者隨時隨地也能保持與外界的密切溝通，避免手持電話駕車甚至聊天的危險動作，實用性非常出色。

除了非常強大的手機車聯網系統達到了領先性的表現，新寶駿RC-6的空間還表現十分突出。全車長度將近4925mm，軸距也有2800mm，相比Sylphy的車長、軸距分別為4641mm、2712mm，很顯然在尺寸方面RC-6就領先Sylphy一大截，不管是後排空間還是前排乘坐，都有著可圈可點的表現，家用完全可比Sylphy。尤其是大掀背的造型，不僅給它帶來非常惹眼的外觀，同時營造出的後備廂開口、儲物容積也是同價位頂尖的水準。

包括很多人十分注重的動力方面，新寶駿RC-6也是比Sylphy表現更佳，其全系並未像Sylphy一樣全系都是自然吸氣發動機，而是搭載的一臺1.5T渦輪增壓的發動機，不僅是目前通用五菱十分成熟的發動機，而且該發動機的後段提速與起步效果也非常給力，深踩油門即可爆發出比Sylphy更為強勁的250N·m扭矩，動力效能值得肯定。同時，高達198mm的離地間隙，較之Qashqai的181mm最小離地間隙表現更佳，可帶來更好的越野通過性，提高野外作業效能。

總之，作為一款全新品牌的全新跨界家用轎車，新寶駿RC-6的家用屬性不僅一點不弱Sylphy，而且不到9萬起步最高才12.38萬的售價，組合堪稱轎車中最大跨界化所帶來的一系列優勢與領先同級的智慧網聯，都極大地增強了它的市場競爭力！