本次摩博會的宗申可謂是大放異彩，除了帶來三款650級大排量車型之外，另一款運動大踏板也讓現場車迷驚歎不已，它就是阿普利亞SR MAX250，也可以看做是SR MAX300的“低價版”！

為什麼說是SR MAX300的“低價版”，兩車在外觀上基本沒有區別，配置上SR MAX250雖說是簡配，但在有些地方卻做了升級更新，並且在排量上也僅有34cc的差距。

外觀設計，整車尺寸，軸距，包括車重都是一模一樣，在一些配置方面做了簡配，價格上要比SR MAX300便宜1.3萬元。阿普利亞破天荒的開始走親民路線，這個價格已經和賽艇250ABS、賽科龍RT3相差無幾。

車頭車尾部分和SR MAX300保持一致，排氣的位置沒有SR MAX300那麼高，前120mm/後140mm寬的車輪，同樣和SR MAX300一模一樣。

標誌性的阿普利亞仿賽前臉，是SR MAX系列與其他競爭車型最大的區別，也會因為這張臉讓它變得更加戰鬥。

細節部分也能體現仿賽般的戰鬥感，在大燈下方有類似進氣風道的設計，大燈結構可以明顯看到是採用LED遠近光一體+透鏡的設計，大燈沒有簡配值得點贊！但是取消了SR MAX300上的前後行車記錄儀！

手動可調節式風擋得以保留，風擋面積也沒有縮水，調到最高的風擋高度大小都能令人滿意，無需後期進行改裝。

全綵液晶儀表盤沒有被去掉，但是尺寸由9英寸改為7英寸，實際觀感體驗區別不大，7英寸的亮度感覺有所提升，這一塊儀表應該是SR MAX系列引以為傲的地方，功能非常強大！

ASR驅動防滑輪按鍵，和ECO/SPORT按鍵都得以保留，另外USB充電介面，和腿部暖風口也得以延續下來。

剎車方面也沒有變化，對向四活塞卡鉗，260mm浮動盤，ABS也得以保留，不過SR MAX250去掉了胎壓監測功能。

排氣管的款式是SR MAX300和SR MAX 250外觀上區別最為明顯的地方，250的排氣管可以視作簡配，很多車友覺得沒有300的排氣管好看，這個在後期可以自行改裝。

阿普利亞SR MAX250依然是搭載的，Quasar系列發動機，單缸、水冷、四氣門、四衝程、馬瑞利電噴，實際排量244cc，最大功率15.6Kw（SR MAX300為16.1Kw），最大扭力21Nm（SR MAX300為23Nm），經小丙實測0-100km/h加速時間13.9秒（SR MAX300為13.3秒），極速成績121km/h（SR MAX300為123km/h）。

綜上所述SR MAX250和SR MAX300幾乎無限接近，除了配置上略有差距之外，效能上的差距幾乎可以忽略不計，價格上1.3萬的售價差異競爭力暴漲，這算是自家兄弟打架嗎？由阿普利亞開始降價的風波應該會愈演愈烈，250大踏板的價格戰即將拉開序幕，車友們真正的福音要來了！