11月14日，北京，798鏡湖藝術空間。儘管經歷了一些曲折，拜騰品牌首款車型M-Byte量產定型車仍如期而至，在這裡舉行了“點映禮”。目前，拜騰智慧製造基地的首臺工裝件也已下線，工廠已全面進入試生產階段。在即將到來的2019廣州國際汽車展，拜騰M-Byte也將首次對國內公眾開放展示。

與兩年前概念車一致，拜騰M-Byte最引人注目的48英寸共享全面屏得以保留。圍繞這塊大屏，拜騰設計了多種人車互動方式，讓汽車成為繼智慧手機、平板電腦等智慧裝置之後的一塊新的螢幕、一個新的終端。拜騰執行長戴雷博士曾經表示，“拜騰M-Byte不僅是一輛純電動汽車，還是一臺智慧互聯裝置，一間豪華起居室。”

共享全面屏分為三個顯示區域，優先順序最高的駕駛相關資訊集中在左側區域，中央和右側區域顯示導航和其他服務，這兩個區域的顯示畫面可以互換或打通，並通過駕駛員觸控屏和副駕觸控屏分別控制。此外，全面屏的安全性經過反覆的論證，螢幕上邊緣不會阻礙駕駛員視線，且可根據環境光線自動調節亮度和主題。

拜騰M-Byte擁有4875×1970×1665毫米的車身尺寸，軸距2950毫米。作為前臉的重要家族式設計，概念車上的Smart Surfaces智慧表情得以保留。貫通式 LED燈帶襯托著中央位置的LOGO，品牌標誌性的聯接線點綴其間，極具辨識度。此外，隱形天線、隱藏式門把手、具備風道的懸浮式D柱等設計，使外觀保持簡潔流暢的同時，也優化空氣動力學表現。

內飾方面，車輛配備了鋼琴鍵式的物理換擋按鍵、高配哈曼卡頓音響、多級可調氛圍燈、超大全景天窗，使用者還可通過自帶的人臉識別系統，完成專屬設定。拜騰M-Byte提供了三種座椅材質、五種顏色搭配，並首次將旋轉座椅應用於量產車，其前排的BYTON Orbiters旋轉座椅可向內旋轉10度，營造出豪華駕乘感。

除了那塊碩大無比的48英寸中控大屏，拜騰M-Byte還提供7英寸駕駛員觸控屏、8英寸副駕觸控屏及後排乘客獨立娛樂系統，且三屏均可與共享全面屏形成互動。與多螢幕的硬體基礎相匹配的，是拜騰獨立設計的創新人車互動系統。除了觸控屏控制外，使用者也可通過語音控制、隔空手勢、人臉識別和實體按鍵與車輛互動。

考慮到日常駕駛高頻使用的場景，新車搭載的首批APP包括百度語音及導航、喜馬拉雅、福斯點評、貓眼電影、QQ音樂和愛奇藝。車頂隱形天線支援5G升級，提供最大可能的頻寬，它還支援OTA遠端升級。

按照企業規劃，拜騰M-Byte將提供三個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72千瓦時/95千瓦時的電池組，NEDC綜合工況續航里程430/550公里；四驅版本採用95千瓦時的電池組，NEDC綜合工況續航里程為505公里。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面會提供兩個版本：200千瓦的後驅單電機以及300千瓦的前後雙電機組合。

M-Byte基於拜騰智慧EV平臺打造，該平臺具有高度相容性、靈活性，採用了領先的總佈置與優化的底盤架構，提供優秀的操控性與舒適性。鋼鋁混合車身確保了最佳的成本與效能組合。拜騰還通過各項嚴苛的測試，確保產品滿足中、美、歐三地最高的安全標準與品質標準。

目前，拜騰南京工廠建設已基本完工，衝壓、焊裝、塗裝、總裝、電池五大工藝車間廠建和主要裝置安裝工作已完成。10月下旬，首臺工裝件拜騰M-Byte已經在南京下線，工廠已陸續開始試裝車生產。拜騰M-Byte計劃於2020年中開始量產，隨後首先交付給中國消費者，預計2020年開始接受歐洲和北美地區的預訂，2021年正式進入歐美市場。

我們想說的：

雖說好的產品值得被等待，但在激烈的市場競爭中，拜騰M-Byte的步伐略顯緩慢。我們期望這個新興的品牌能夠不斷提速，同樣也期待踩下電門踏板的那一刻儘快到來。