今天看到一則新聞，說有一輛汽車停在樓下的停車場，車主著急出門，結果汽車忘記熄火，發動機在怠速狀態下工作了48小時，直到燃油耗盡才熄火。看下面的評論都是在討論在這種情況下發動機會受影響嗎？其實如果汽車是停放在室外停車場，並且通風良好，汽車本身的機油、冷卻液足夠並且功能完好，汽車幾乎是不會受到任何影響的，頂多會導致發動機增加一點積碳，這也沒什麼，跑一次高速就恢復正常了。汽車發動機在研發階段，要做可靠性試驗，那可是要連續幾百個小時運轉的。國家標準是連續運轉六百個小時之內不允許出現故障，所以連續工作48小時，對發動機只是小菜一碟，不算什麼事，所以不必擔心。

但我今天想從另外一個角度來談談這個事。我想這款車大概率是一鍵啟動的車型，因為如果是普通的鑰匙啟動的話，車主發現車鑰匙沒在身邊，就會想到汽車可能沒有熄火；而一鍵啟動的車型，即使鑰匙帶在身邊，你也不知道汽車是否熄火。現在一鍵啟動幾乎是所有車型的標準配置了，沒有這個功能的車型，幾乎都會被消費者看成是低得不能再低的低端車、古董車，還有就是大罵廠家的不厚道。可是，你們在享受一鍵啟動帶來便利的同時，是否也想過一鍵啟動的安全隱患呢？

有人會說老侯你純粹是矯情，一鍵啟動這麼方便、這麼高階的舒適性配置，哪有什麼安全隱患？你不會是吃不到葡萄就說葡萄酸吧？你別急，聽我給你說幾個資料：在某次汽車論壇上，一位媒體人做了一個小調查，結果顯示有64.81%的受訪者，曾經發生過在使用一鍵啟動時忘記停車熄火；美國自從2006年起，配置了一鍵啟動裝置的車型，由於駕駛員停車後忘記熄火，汽車在車庫內長時間發動，汽車尾氣竄入車主房間，至今已導致了28人死亡，另外還有45人腦部受損！

看到了吧！一鍵啟動車型最大的安全隱患就是：停車後很容易忘記熄火。有人說這也不算什麼事，不就是多燒點汽油嘛，你在前面說的對汽車的傷害幾乎沒有，那還擔心什麼。可是你們卻忽略了一個最大的問題，那就是如果汽車在一個相對密閉的空間里長時間怠速著車，會導致汽車車內及周圍的一氧化碳含量劇增，很容易導致居住在其中的人員發生一氧化碳中毒！因為此事，在美國曾經造成了28人死亡、45人腦部受損。雖然在中國還沒有這方面的報道和案例，但是我們也要引以為戒。

正因為如此，在美國有許多團體不斷地通過訴訟的方式來推動新的法規面對這個問題，直到今年2月28日，美國宣佈推出“保護美國人免受無鑰點火（一鍵啟動）技術風險”（PARK IT）法案，該法案要求美國國家公路交通安全管理局制定一個規則，要求汽車在怠速執行一段時間之後可以自動關閉發動機，以防止一氧化碳中毒，否則就要取消一鍵啟動的功能。雖然這個法案還沒有最終通過，但是以美國的汽車文化和國民性格，通過的可能性極大。美國是一個車輪上的國家，汽車普及率極高，汽車文化也有一百多年的歷史了，他們對汽車的理解要比我們透徹得多，更知道汽車上哪些是實用性的配置，哪些只是噱頭。近幾年汽車界發生的幾件大事，比如豐田剎車門、福斯尾氣門等等，都是被美國民眾發現並揭發的。

有些車企看到了這一風險，就在一鍵啟動的車型上配置了自動熄火的功能，只要汽車在原地怠速超過 30 分鐘，並且行車電腦在車內檢測不到鑰匙，車輛就會自動熄火。不過更多的車型還是沒有這個功能，更多的是使用提醒功能，當我們停車下車後，汽車儀表盤上會提示熄火併發出一定的警告音。但是很多人還是馬大哈，或者已經下車聽不見了，所以忘記停車熄火的事件還是經常發生。

此外，一鍵啟動的車型還有一個安全隱患，就是鑰匙離開了汽車，但汽車仍然可以繼續使用。這種情況一般都發生在夫妻之間或者把車借給別人的時候，比如丈夫送妻子上班，到地方後丈夫下車把鑰匙帶走了，妻子繼續開車，或者把車交給別人駕駛而車主下車帶走了鑰匙。此時的汽車不會熄火，也可以正常駕駛，但是萬車熄火就再也打不著了。還有如果停車忘記熄火，汽車還有失竊的風險。

所以，個人認為，一鍵啟動並非都是優點，雖然它很方便，但是它帶來的風險也是不容小覷的。我覺得用普通的鑰匙啟動汽車也沒有什麼不方便的，難道中國人真的到了連拿一個汽車鑰匙都嫌麻煩的程度了嗎？前段時間我一個同學買車，我就堅決制止他買一鍵啟動的車型，因為他是一個馬大哈，特別容易發生下車忘記熄火的情況。