日前，BMW官方表示，旗下全新一代BMWX6將在不久後的廣州車展上市銷售，新車基於BMWCLAR架構打造，採用大量鋁合金及複合材料，進一步實現了車型輕量化。

新車還採用了全新的家族式設計，並在現款在售車型的基礎上提升了配置和動力。

從外觀上來看，全新一代BMWX6的前臉採用了BMW家族標誌性的連體式雙腎型進氣格柵，搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組，以及三段式大尺寸進氣口，看上去氣勢十足。

另外，新車還為消費者們提供了炫影光幕格柵，其格柵帶有發光功能，進一步增強了新車的識別度。

在車身側面，全新一代BMWX6有著兩條腰線，整體線條流暢，上部腰線上部腰線從前大燈後端延伸至尾燈，拉伸了車身長度，為新車側面營造了一種立體的感覺。

值得一提的是，新車尾部的設計是外觀上改動較大的地方，全新一代BMWX6採用了全LED 3D立體懸浮尾燈組造型，看起來非常具有層次感。同時，新車不僅採用了雙邊共兩出的排氣裝飾，其內部還有圓形四出排氣，配上車尾底部擴散器，顯得動感十足。

車身尺寸方面，全新一代BMWX6與現款在售車型保持一致，新車的長寬高分別為4929/1989/1709mm，軸距為2933mm。

與2019年10月上市的新款奧迪Q8相比，新車除了寬度外，均要比Q8小上一些

內飾方面，全新一代BMWX6的車內搭載了兩個12.3英寸的全液晶儀表和中控液晶屏，並換裝了全新的電子換擋桿，在一定程度上提升了車內的科技感。

配置上，BMW語音助手、手勢控制、無線充電、蘋果CarPlay、全新迎賓燈、BMW X型智慧鐳射大燈、全景天窗、Bowers&Wilkins鑽石3D環繞立體聲、主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等功能也將出現在新車上。

與之相比，新款奧迪Q8也有著自適應巡航、可變懸架、空氣懸架、整體主動轉向、第二排座椅前後/靠背調節、矩陣式燈光、轉向輔助燈、前大燈雨霧模式、全車多層隔音玻璃、車內PM2.5過濾裝置等功能。

動力系統方面，全新一代BMWX6 sDrive40i和xDrive40i車型將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率為339馬力，峰值扭矩為447牛·米。

M50i車型搭載的是4.4T雙渦輪增壓V8發動機，該發動機的最大功率為530馬力，峰值扭矩為750牛·米。

傳動方面，與發動機匹配的均是8速手自一體變速箱。另外，全新一代BMWX6還配備了電子控制M運動後橋差速器，及針對不同地形提供四種駕駛模式。

新款奧迪Q845 TFSI車型搭載的是2.0T直列四缸發動機，其最大功率為245馬力，峰值扭矩為370牛·米。

而55 TFSI車型搭載的則是A8L上那臺最大功率為340馬力的3.0T V6發動機，配合48V輕混系統，峰值扭矩達到500牛·米，與發動機匹配的均是匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。

再說幾句

資料顯示，2019年10月，BMW在中國市場的銷量為6.14萬輛，同比增長8.8%，1-10月累計銷量為58.74萬輛，同比增長13.8%。這說明，比起其餘豪華品牌，BMW在國內的影響力還是更勝一籌。

不過，在全新一代BMWX6 上市之後，首先就要面對兩位命中註定的對手——賓士GLE Coupe和奧迪Q8，作為德系豪華車三強，互懟已經成為日常。另外，保時捷推出的Cayenne Coupe也同樣是轎跑SUV領域中實力非常強勁的一款車型。

作為轎跑界的鼻祖，全新一代BMWX6 在外觀內飾上的設計實力是毋庸置疑的，但在智慧化、科技化方面，與同級別車型相比還存在著一定的差距。在消費者群體日益年輕化的當下，除了外觀個性好看之外，智慧化、科技化更是他們所看重的。