伊蘭特，三易其名，曾經風光無限，入華以來，累計銷售470多萬輛，全國各地都能見到它的身影。但不知是出於何原因換名，第7代伊蘭特，如今帶著母胎的名字，回來了，我們看它這次是豪橫地衣錦還鄉，還是不得已的落葉歸根？

在A級家轎的行列裡，一直以來都是合資車把風頭出盡，自主品牌默默無聞。好在這兩年在吉利汽車的努力下，誕生了光環無限的領克03，雖然它剛出生才兩年，但是它身上的光環可不比伊蘭特弱，拿過WTCR的冠軍，車評界也一致好評，方方面面表現均衡。

那麼今天，我們就把領克03系列中最暢銷的1.5T版本請來，與伊蘭特做個對比。看到迴歸的伊蘭特能拿出多少修為，也看看自主品牌，有沒有真實力！

先說結論，各有特長，領克03更加有戰鬥氣息，伊蘭特更像一個科技產物。

領克03的外觀，曾經也是網友們爭議的焦點，喜歡它的感覺漂亮極了，不愛它的覺得特醜。在萬物皆可營銷的時代，我覺得達到這樣的效果，是成功的。先看它分體式的大燈，透露出兇狠的眼神，咧開的大嘴，氣勢襲人，健壯的肩膀從眉角拉到屁股，是能挑起重擔的樣子，尾部的小鴨尾更是增添了運動的味道，買這車，個人認為就黑色和冠軍灰最能體現它的味道。

伊蘭特的外觀，就一個詞概括：未來感。可以看到它的外觀，用了很多銳利的角度呈現設計感，無論是腰線，還是中網進氣格柵，包括整個前臉，目之所及都是銳利的直線勾勒出來的角，乍一看，還以為是一輛電動汽車。

這一局蘿蔔白菜，各有所愛，個人認為領克03的設計感比伊蘭是要強不少的，伊蘭在外觀上很下功夫，內飾上面就欠點意思了。

伊蘭特內飾

由於沒有拿到實車進行場地駕駛感受對比，我們這裡就以引數進行對比。

今天參與對比的領克03 1.5TD DCT勁Plus，採用的是一臺1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率132kW，最大馬力180Ps，與之匹配的是7擋溼式雙離合變速箱。

與領克03對陣的是伊蘭特 240TGDi TOP旗艦版，採用的是一臺1.4T四缸渦輪增壓發動機，最大功率103kW，最大馬力140Ps，同樣採用的是7擋雙離合變速箱。

從試駕感受來講，領克03的駕駛感是要強於伊蘭特的，小鋼炮名不虛傳。這個環節如果要體驗具體差別，建議去4S店試駕體驗。

小結：

伊蘭特入華以來，有著不錯的市場基礎，幾次更名過後，大眾對它的認知相對變弱，本次帶著原來的名字迴歸，也有著不錯的實力，韓系能依靠它重回往日榮光嗎？

領克03在這兩年可謂賺足了眼光，同時也用它不錯的產品力反饋給市場。只是囿於“國產”（雖然官方稱其為合資）這樣的身份，想要從合資中虎口奪食，不僅需要足夠的產品力，同時也要國民對“國產”、“合資”這樣的標籤化認識的長期弱化。

希望國貨越來越強，國內汽車文化越來越強，從而，好的產品才能被認可、接受。