現在，我們自主品牌車型的表現越來越好，雖然對合資車造成很壓力，但也沒有達到能夠壓制合資車的程度，畢竟車在實力方面還是很強的，並且在中國的汽車市場上有所有擁有的群眾基礎也是非常雄厚的。在合資車企當中，除了常見的德系汽車還日系汽車，還有韓系還有美系還有法系等。

我們聊的這臺車就是一款美系車型，由於SUV汽車的火爆，各大車企都推出了自家的SUV車型，用來競爭市場。雖然很多朋友都在說，現在汽車行業不景氣，但事實上並不是這樣，2019年的銷售成績一點也不比2018差。我們看正看的這款車雖說是一中型SUV車型，但它更多的是偏向於中型與緊湊之間，在2018年與2017年有著很響亮的成績！被忽視B級合資車！21萬配7DCT油耗6.6L，高速從不飄，卻沒人欣賞！

現在我們國民經濟提升了，有很多朋友在消費能力上也越來越強了，很多人已經不再追逐於緊湊型的SUV車型，慢慢的看向了更大更好的其他款車型，我們今天所說的這臺車就是別克旗下的ENVISION，這臺車雖然說是一款中型SUV，但是它的車身尺寸以及本身的定位更多的是偏向於一款緊湊型與中型SUV之間的一款車型。

對於這款車我相信有很多人並不是特別陌生，因為它在2017年以及2018年的時候都有著非常不錯的銷售成績，是一款可以匹敵豐田HIGHLANDER的車型。當然，我們並不是說的大小，而是說在銷售成績上，這臺車跟豐田HIGHLANDER，福特EDGE等眾多車型是競爭中型SUV汽車市場的一款，別克旗下的得力花旦。

隨著汽車領域不斷的更新，很多車型必須在更多的方面擁有更好的表現，才會在整個市場當中屹立不敗。我們今天就來看看這臺最新款的ENVISION車型，在整個的外觀造型方面，其實跟他的2018款車型變化並不是特別大，整個的設計方面也是比較的寬厚老實一點，非常具有美系車型的範兒。不管怎麼說，這臺車在整個的外觀造型方面還是受到了很多朋友的喜歡，設計上也是比較犀利。

作為一款定義為中型SUV的車型，ENVISION在車身尺寸方面的表現還算得上是較為一般吧，車長4686mm，車寬1836mm，車高1660mm，軸距2750mm，相比較於福特EDGE以及豐田HIGHLANDER來說確實是小了一圈。車身重量在1.5噸至1.6噸左右。這臺車有個非常顯著的一點，就是我們從側身看的話，它整個的設計是具有非常強的俯衝性，特別是側身的腰線，採用了上揚式的設計風格，作為一款中型SUV來說，這臺車他後備箱方面表現的還是比較不錯的，能夠滿足一個家庭成員較多的使用。

我相信很多朋友一定都非常清楚，對於很多美系車型來說，外觀造型一般都是比較有肌肉感比較紮實的硬漢氣質比較更強一些，而ENVISION就顯得比較內斂一點，我們再走進這臺車內飾來看一下他整個中控臺的設計並不是採用絕對對稱式風格設計整體上來說它給人一種有著較為複雜的設計感，同時再加上大量的鋼琴烤漆以及鍍鉻點綴他給人的科技感還說的上是比較充足的。

顏色方面的配置也是比較多種，可以選擇比較單調的，也可以選擇這一種雙拼色的，同時他倆中控臺的位置還加入了木紋的裝飾，在檔次性方面得到了一定的提升。我們這倆小看一下這臺車在配置方面的表現，它的中控屏是採用了8英寸的中控屏，並且加入了後駐車雷達倒車視訊影像定速巡航，我們比較常見的發動機啟停技術以及上坡輔助這臺車都是有配置的。

在之前有一位朋友買了這臺車，他買車的主要目的就是能夠兼顧家用以及有一定的商用。這臺車在這個方面上還是可以滿足的，外觀上也是比較氣派，內飾上面檔次也是比較充足。

而且有一些車主也表示，這臺車在耐力方面也是非常好，由於本身車的品質也是偏重一些跑高速的時候也不會飄車內的靜謐性，保持的也是非常好的成績，在動力方面的表現，這臺車它是加入了兩款發動機，分別是1.5T的四缸發動機以及2.0T的四缸發動機，在變速箱方面同樣也是採用了兩款變速箱，分別是7擋雙離合的變速箱與9擋手自一體變速箱，驅動系統也是分為兩驅以及四驅車型。

對於很多美系車型來說，動力方面的調教基本上都是偏高的，這臺車同樣也是如此1.5T的車型最大馬力達到了169匹，2.0T的車型，最大馬力達到了260牛米。峰值扭矩方面分別是256米以及400牛米，因為2.0T的車型都是配置的四驅系統，所以說在動力方面更高一些，在燃油經濟性方面1.5T的車型，官方工信部給出的綜合油耗實在6.6L/km，2.0T的四驅車型，官方給出的綜合油耗是在8.8L/km。