說到汽車排氣管，大家腦海裡都會有一個它特定的模樣，汽車排氣管對汽車機身的作用而言，起到的作用非同一般，眾所周知的是汽車排氣管是排放尾氣的，特別是最近幾年，國家重視環保，對汽車尾氣排放有了更加嚴格的作用，但是排氣管的作用卻不僅僅是這些。

汽車排氣系統包括排氣歧管、氧感測器、三元催化器、前後消音器等，整套系統是否正常關乎到發動機的正常運轉，同樣發動機的運轉也會影響汽車排氣系統，汽車的正常執行一定會面對低溫冷啟動，從冷啟動到發動機升高至理想溫度（90℃左右）的過程中，熱效率會同步升高到最高水平；反之熱效率會因發動機低溫出現下降，能量轉化比例小動力會變差，理論上在冷啟動階段發動機的動力也會變差。不充分燃燒必然會產生積碳，這些積碳部分隨著排氣從發動機排除，首先要經過排氣歧管，之後會經過三元催化器。

三元催化器中的三元指的是一氧化碳，碳氫化合物和氮氧化合物。三元催化器內有載體和催化劑，通過氧化-還原化學反應，將排氣管排出的有害氣體一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物轉化為水，二氧化碳，氮氣。三元催化器是有必要定期清理積碳的，否則堵塞排氣系統勢必會影響排放尾氣，增加汽車的耗油量，甚至影響汽車動力。

發動機是通過吸入氧氣來提升內燃機的燃油燃燒，從而產生源源不斷的動力驅動汽車行駛，排氣管就承擔著將燃燒後的廢棄排出去的責任。汽車發動機排出尾氣時還會產生噪音，國家對這種噪音有一定的標準，如何達到消音的效果呢？這時就必須讓廢氣在層層阻隔與迴旋的路徑裡行進，把產生噪音的排氣震波抵消掉，再讓廢氣由排氣管排出，由此可見，汽車排氣系統的作用可不小。

發動機是靠燒汽油來工作的，而排氣管就是從發動機裡接出來，給汽車排放廢氣的東西。如果排氣管被堵住，發動機也就無法再工作，就會導致直接熄火。如果是停車狀態下排氣管堵塞，汽車根本就無法起動。

有些人用鋼絲球堵塞排氣管，顯然這是堵不住的，發動機的廢氣要經過排氣管道，才能最終從排氣管裡出去，如果上一段廢氣還在排氣管裡，就會對發動機下一段廢氣造成壓力，再加上排氣和管道壁的摩擦，就會造成排氣管內的壓力比外界大氣壓高，這個差值就是排氣背壓的值，真的想把鋼絲球卡在排氣管裡也不是一件簡單的事。雖然不至於堵住排氣管，但如果鋼絲球真的卡在排氣管裡面出不來，還是會對汽車造成一定影響的。畢竟鋼絲球卡在排氣管裡，空氣能通過的面積就會變小，發動機效率就會降低，造成汽車動力乏力，甚至不正常的抖動，所有，如果愛車出現動力不足的不正常現象，不妨看一下排氣是否阻塞，興許能解燃眉之急。