雖然自主品牌的SUV這兩年銷量提升了不少， 甚至已經超越了合資品牌SUV。特別是哈弗H6，成功擊敗福斯Tiguan、本田CR-V、日產X-Trail等一般非常強悍的合資品牌SUV，常年佔據著SUV車型銷量排行榜冠軍。

而在中型SUV市場，面對福斯TAYRON、豐田HIGHLANDER、別克ENVISION以及更高級別的賓士GLC Coupe、奧迪Q5和BMWX3等競品車型，自主品牌SUV在競爭力方面似乎毫無優勢。記得傳祺GS8在2018年之前，市場銷量非常的好，曾連續數月銷量破萬，甚至追上了HIGHLANDER。但是後期由於車型的更新換代比較慢，進入2018年之後，傳祺GS8銷量偏持續下滑。即便如此，這款車仍然是自主汽車品牌SUV售價20萬以上銷量最好的車型之一。

再來說說中大型SUV方面，除了福斯Teramont整體的銷量比較高之外，銷量還算不錯的豐田PRADO和哈弗H9每個月也才賣2000輛左右。再往下，榮威RX8和長安CS95就更慘了。這兩款車近一年的月銷量就沒有突破千輛。

原因很簡單，之所以緊湊型SUV自主品牌銷量那麼好，主要還是因為售價比較便宜，基本上在10萬左右，憑的還是價效比。但是在20萬左右的價格，不少消費者就可能不會考慮自主品牌了，畢竟能拿20萬買車的，還是有一定的消費能力的，他們更看重品牌。

2019年11月初，又有一個自主品牌上市了一臺中大型SUV，這款車就是奔騰T99。

奔騰汽車作為一個有著悠久歷史和技術積澱的車企，在前些年因為種種方面的原因，顯得有些跟不上市場。自從推出了奔騰T系列車型和更換LOGO後，無論是在車型設計還是市場營銷方面，奔騰汽車都取得了階段性的成果。旗艦車型奔騰T99的推出，在國內車市也引起了不小的轟動。

在這個大環境如此蕭條的當下，奔騰能有勇氣推出T99這樣一款旗艦車型，從某些方面來說，就已經算是成功了。這款車的推出，對於奔騰汽車的品牌競爭力，也會起到十分積極的作用。