車聞導讀

要說20萬至30萬的MPV界，什麼車最火？那今年累計銷量已經超過12萬輛的別克“GL8”,當仁不讓“最火”這兩字。就連“最便宜的大7座賓士”，也拿它沒轍。那麼這款“最便宜的大賓士”，究竟輸在哪裡呢？請跟隨本文一起來了解一下吧。

賓士“vito”定位於商務型MPV，自2010年上市，至今已有9年，銷量表現一直不溫不火，售價區間為28.98萬-34.18萬元。車身尺寸方面，長度5370mm寬度1928高度1880mm，軸距3430mm，比別克GL8的整體尺寸要大了一碼，目前提供7/8/9座供消費者選擇。

賓士的前臉設計得高大威猛，碩大顯眼的賓士LOGO映入眼簾，前臉在氣勢上完全不弱於別克GL8。

車身側面的造型，雖然使用多條硬朗的線條勾勒了車身，但車身比例規劃，卻不如別克GL8車身的視覺美感。此外，“vito”新車沒有裝備後排隱私玻璃，中低配都僅裝備了後側手動側滑門，頂配才有雙側手動側滑門。

相比新別克GL8入門版就裝備雙側手動側滑門，中高配還是右側電動，對於要時常接待貴賓的商務MPV來說，vito這樣的配備顯然是不夠體面的。

尾部的設計方方正正，讓人感覺又回到了零幾年，麵包車的時代。尾燈為全鹵素光源，並且僅頂配車型才配備了倒車雷達，全系都沒有倒車影像，對於這尺寸巨大的MPV來說，在增加了泊車難度的同時，也把自身的市場吸引力削弱了。

內飾方面，賓士的設計一直是走在時代的前沿，車內的科技感與美感共存，但賓士“vito”卻顛覆了你的想象，全系都沒有配備多媒體系統，內飾簡潔得沒有檔次，讓人有點接受不了它是一輛掛著“賓士車標”的車。

標配配置

28.98萬元的2.0T 精英版 7座vito，僅配備了2個安全氣囊，疲勞駕駛提示、定速巡航、多功能方向盤、鹵素大燈、自動空調、後座出風口、皮質座椅等配置，而座椅為手動調節（全系手動），由於沒有配備滑軌，入門版第二排座椅不支援前後調節。

排放符合國6標準，全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速手自一體變速箱，最大功率達211馬力，峰值扭矩為350牛·米。