萬事得為什麼被稱為最有良心的日系車？而不是日產和豐田？

我覺得這個“良心與否”的問題還是得兩看吧，如果從國內汽車銷售角度上看，首先應該清楚認識到，萬事得也就是中游水平的良心，跟其他日系一樣地保守，跟本田Type R一個性質的MPS版本從來不會進，我們也曾經跟萬事得中國公司反饋過市場有這個需求，但依然不做考慮的說；例如引入臺MX5（NC）吧，堅決不出手動檔，說白了只要是個“車廠”其實都一個樣。

至於萬事得的其他車型真那麼好嗎？個人覺得，也只是他們有點錯位競爭的意思，因為不好錯位競爭的話，在其他三大集團里根本毫無優勢可言，從歷史上看萬事得的發展歷程就會看到這樣的例子比比皆是，好不容易研究個轉子引擎能市場化了，從SA22、FC3S到了FD貌似已經發展到成熟了，誰知跑出了當時的“日系四大天王”:NSX、GT-R、Supra、GTO，算上這個走輕量化大馬力渦輪路線的RX7，但相比那個年代流行的重型化路線的競品，一下子前景及名氣的預期都被打破。

所以在萬事得的基因裡，確實就是這個要另闢蹊徑的性格，既然有性格的就沒有好與壞一說了，就像改裝一樣，喜歡改車的人沉浸在不改車的人不能理解的快樂中並難以自拔，或者用這句話來形容萬事得同樣合適。