對於大多數人來說，根本找不到買皮卡的理由，認為油耗、舒適性、設計等都不如乘用車，然而對於部分使用者而言，皮卡才是更加可靠的車型，不僅可以完成多種任務，而且甚至可以在幾年以後幫助他們賺回一臺賓士、奧迪、BMW的錢，可謂是賺錢養家，家用代步的好幫手。
大家不要小看了這些皮卡，尤其是當國六標準推行，以及中國皮卡高階化、乘用化的趨勢逐漸突顯的今天，新一代皮卡產品不僅滿足了國六排放標準，在動力、配置、造型設計、駕乘體驗上都得到了長足的進步。長城炮、大通T70、長安凱程F70這些車型的綜合性價比和產品力，甚至超過了我們平常經常討論的熱銷SUV和家轎，而且這些皮卡可以帶給我們完全不同的生活體驗，開啟汽車文化的新篇章，接下來就讓我們一起看一看國六皮卡的市場表現究竟如何，是不是配得上我們對它的期待。
自今年7月1日起，多省市將車輛的尾氣的排放標準升級到了國六階段，因此車輛的排放標準已經成為消費者購車過程中的一個重要考量因素，根據皮卡市場的終端銷量資料顯示，2019年1-10月皮卡市場終端銷量達305559輛，其中國六皮卡實銷為20483輛。10月份國六皮卡單月實銷8079輛，佔該月總銷量的31%，較9月份的6053輛環比增長33.4%。
2019年1-10月國六銷量看點：
1.國六皮卡銷量環比增長33.4%，在市場中逐步穩定，市場份額擴大；
2.廠家銷量中，長城國六皮卡一枝獨秀，10月市佔率高達65%，1-10月綜合市佔率高達72.5%；
3.國六車型銷量中，長城風駿7以絕對優勢領跑，1-10月累計銷量突破13000輛，長城炮上市不久銷量就挺進前三；
5.國六車型在多地熱銷，安徽、廣東、河南、江蘇、上海、浙江等9地10月國六銷量佔比超過80%。
注：本次分析的資料為狹義皮卡，只包含多用途貨車、多用途越野貨車以及多用途載貨汽車，不含專用車和電動車。
9月和10月期間，皮卡市場迎來了國六車型數量的爆發，多款國六皮卡相繼問世，長城、大通、江西五十鈴、鄭州日產、長安等廠商相繼推出國六產品，緩解了市場上國六產品不足的問題，因此10月份國六車型銷量再度上漲，並逐漸成為市場當中的主力熱銷車型。其中，長城汽車憑藉先發優勢和多年以來積攢的市場口碑，牢牢佔據了國六皮卡銷量頭名的寶座，1-10月累計銷量為14850輛，市佔率達到了72.5%；鄭州日產、大通、長安等廠商也在10月份也取得了不錯的銷量成績。
具體車型銷量中，長城風駿7作為市場上最早具備柴汽油雙國六的車型，牢牢的掌握著市場的主動權，雖然10月份國六銷量相比9月有所下滑，但1-10月仍交出了13608輛的成績，佔市場國六車型總銷量的66.4%，遠超其他車型；長城炮作為長城皮卡旗下的最新力作，剛上市一個月左右時間實銷就突破了1200輛，衝進車型銷量排行前五，據悉長城炮的預訂單早已突破5000輛，11月份長城炮的終端銷量有望衝刺前三。
鄭州日產納瓦拉和銳騏6國六車型的銷量在10月份也再度上漲，其中納瓦拉10月份實銷345輛，佔1-10月總銷量的58.2%，銳騏6在10月份實銷315輛，佔1-10月總銷量的40.3%，由此可以看出鄭州日產產品還是比較受歡迎的；江西五十鈴瑞邁S和鈴拓雙國六車型於10月份先後上市，目前已經取得了一定的銷量，相信隨著兩款車型在市場上進一步鋪貨，江西五十鈴的銷量將在11月份擁有較為明顯的增長；大通T70作為中國13萬級別高階皮卡市場中首款上市的柴油國六皮卡，在9月份實銷219輛，在10月份又取得了299輛的實銷成績，起到了引領國六時代中國高階皮卡市場發展的作用。
根據10月份國六皮卡銷量資料顯示，柴油車型仍然市場上最受歡迎的產品，銷量為4808輛，佔總銷量的59.5%。其中長城風駿7憑藉2917輛的成績成為柴油國六皮卡的銷量冠軍，市場佔有率為60.67%，長城炮商用皮卡剛上市不久就取得了242輛的銷售成績，市場佔有率達到了5%左右，非常直觀的展現了長城炮商用皮卡的受歡迎程度，相信憑藉長城炮商用皮卡出色的產品力和長城汽車口碑優勢，未來這款車將會成為市場上最受歡迎的柴油皮卡之一，成為商乘兩用使用者的購車首選。
目前市場上可供選擇的汽油國六皮卡車型更為豐富，長城風駿7同樣也是10月份汽油國六皮卡銷量的冠軍，長城炮乘用皮卡位居汽油國六皮卡銷量排名的次席，以870輛的成績緊追風駿7，作為中國高階汽油國六皮卡的代表性產品，長城炮乘用皮卡上市不久就能取得這樣的成績足以證明這款車的優秀，彰顯了目前國內消費者對高階汽油皮卡逐漸增長的消費熱情。此外，長城炮商用皮卡、鄭州日產銳騏6、鄭州日產納瓦拉、長安神琪F30、中興威虎等車型的汽油國六版銷量相差不大，仍有很大的後續增長空間。
通過31省市皮卡銷量排行可以發現，雲南省重新坐回月銷冠軍的寶座，不過整體銷量也不太樂觀，受國六排放因素的影響，多省月銷量下滑嚴重。不過在提前實施國六的地區皮卡市場中，國六車型已經成為主力熱銷車型，這種現象在河北、安徽、山東、河南等地最為明顯，國六車型銷量已佔當地10月皮卡總銷量的80%以上，其中河北省和山東省國六皮卡最為暢銷，均為1000輛以上。
除此之外，在廣東、浙江、山西等區域，國六皮卡也已成為熱銷車型，不過在銷量排名前五的省份中，國六皮卡銷量佔比並不高，皮卡大省雲南10月份國六車型銷量僅80輛，佔比4%，廣西和湖南銷量同樣不足百臺。由於政策導向原因，北京市皮卡市場在今年迎來了大爆發，不過由於此前市場在售車型全部為汽油國五型皮卡，讓其成為行業中的特殊市場，但長城炮在北京非常熱銷，未來將改變北京市場的格局。
目前市場中能夠買到的國六型皮卡多數為全新車型，甚至是各大皮卡企業的旗艦車型，例如長城炮系列皮卡、大通T70、長安凱程F70等，這些國六型皮卡普遍採用了寬體型車身結構，整車寬度普遍高於1800mm，讓該類車型的整車造型更加魁梧有型。動力更是在國六階段迎來了大幅提升，長城GW4D20M、π等發動機將中國產柴油皮卡功率提升至110kW左右，發動機的扭矩輸出提升至360N·m左右，為使用者帶來更加強勁的動力輸出。同時，國六階段能夠買到的自動擋皮卡車型也進一步豐富，促進了中國產皮卡高階化、乘用化的發展。
其中，長城炮商用皮卡精準定位商用型皮卡使用者，汽油起售價為9.78萬元，柴油起售價為10.48萬元，為使用者提供動力更加強勁、用車更加舒適以及還具有8AT自動擋的皮卡車型。長城炮商用皮卡柴油版搭載的GW4D20M發動機，實現了最大功率120kW，最大扭矩400N·m的超強動力輸出，是當前國六柴油皮卡市場中當之無愧的動力第一。
長安凱程F70作為長安汽車旗下最新一代皮卡產品，集合了長安和PSA的多項先進技術，擁有1930mm的行業主流競品最寬車身尺寸，900mm涉水深度、230mm離地間隙以及行業領先的29°的接近角和27°的離去角等多項產品優勢。搭載的1.9T柴油、2.5T柴油和2.4T汽油發動機這三款動力，符合國內消費者對新一代皮卡高階、豪華、硬派、實用的要求，更是憑藉9.28—13.98萬元頗具競爭力的價格震顫市場。
江西五十鈴瑞邁S皮卡是江西五十鈴的銷量支柱車型，也是皮卡市場中的黑馬級車型。該車柴油國六版起售價為10.48萬元，官方針對該車還匹配有5000元購車升級禮，讓這款皮卡的價格下探至9.98萬元。瑞邁S國六版皮卡搭載的2.5T VM系列發動機，動力輸出更加強勁，可實現最大功率110kW，最大扭矩360N·m的輸出。
隨著國六標準的實施和消費升級趨勢的凸顯，目前市場上皮卡產品不僅更加環保，動力、配置都有著相應的提升，進一步提升了使用者的用車檔次，推動行業向前更進一步發展。隨著越來越多優秀國六產品的出現，未來市場上將形成覆蓋多個價格、滿足多種需求的不同豐富產品陣容，在皮卡車乘用化趨勢不斷加強的趨勢下，吸引更多消費者的目光，助推皮卡的銷量進一步提升。