大家會發現國內汽車市場裡面，韓系車的銷量是比較低，還不如美系車，更不如華系車，而在價格上面，韓系車已經緊緊向華系車靠攏，從這就能看出，韓系車的日子並不好過，目前就現代品牌銷量還算可以。比如新上市的現代伊蘭特，它最近月銷量就成功突破萬輛，這是第七代伊蘭特，並且是停售好幾年重新推出的全新車型，因為在4年前，現代伊蘭特單月僅賣出1輛。

2016年的時候，國內汽車市場是井噴式發展，基本上每個系別的品牌，都有很多市場份額，但是現代伊蘭特這款車，並不是很受歡迎，前幾個月單銷量僅幾百輛，後面幾個月就賣出1輛的成績，從此現代伊蘭特銷聲匿跡，直到今年10月份才重新上市，並且新上市的第七代伊蘭特，還有推出贈送商業保險和上牌的優惠活動，所以上市後銷量就不錯，在11月份裡是突破萬輛大關。

轎車市場是合資車競爭激烈的地方，但是絕大多數份額是被德系和日系佔領，前20位裡面都沒有韓系車的份額，華系車也僅幾款，韓系賣得最好的現代伊蘭特，那麼也是排名第26位。現代伊蘭特月銷量突破萬輛，這個成績相對比4年前的1輛是相差了萬倍，那麼為何現在能夠大賣？想著跟價效比、外觀、配置有著較大的關係。

從廠商指導價來看，第七代現代伊蘭特價格區間為：9.98-14.18萬元，這個價格相對比華系車，那麼是貴出一些，現在沒有什麼優惠，但是有商業險和上牌贈送，所以整個價效比也是不錯，上市能夠賣出這麼多，相信跟價效比還是有很大的關係。

從外觀上面來看，整體還是很時尚，符合年輕人的風格，尤其是尾部的設計；車輛長寬高分別為：4680/1810/1415mm，軸距為：2720mm，整個空間相對比同級合資轎車，那麼也是比較優秀，至少乘坐起來不會有擁擠感。

從動力方面來看，現代伊蘭特搭載有1.4T和1.5L兩款不同型別的發動機，其中1.4T發動機的最大馬力為140匹，配合7擋雙離合器變速箱，1.5L發動機最大馬力115匹，配合CVT無級變速箱，在動力組合配置上面，那麼跟同級合資轎車大致相當；從底盤方面來看，配置非四輪獨立懸架，前輪麥弗遜式獨立懸架，後輪扭力梁式非獨立懸架。

透過價效比、外觀、配置等情況來看，現代伊蘭特的綜合優勢還是可以，這個對於想買合資品牌的人來說，算得上比較大的吸引力，因為空間和動力跟德系以及日系對比，這個是大致相當，但是價格更便宜，所以現在有很多人就在購買現代伊蘭特。