隨著國內經濟實力的發展，近幾年當中國內湧現出來了不少小排量的高效能踏板摩托車，比如進口雅馬哈NMAX、本田PCX，還有國產的三陽DRG158等等，雖然這些車型的售價都比較昂貴，但在市場上也取得了不錯的成績。

在前段時間，光陽在小排量高階踏板摩托車這一市場也要即將推出新車，據說是4氣門引擎跨界新車KPV180，不知道實際如何，就讓我們一起期待吧！

外觀設計上，這款踏板摩托車繼承了阿普利亞的經典外觀，前臉的造型和阿普利亞旗下的中量級跑車RS660有些相似，並且整車的燈光全部都是LED，點亮之後離遠從正面看，你都不會覺得它是一款踏板車。

不僅如此，這款車還配備了一個風擋，視覺效果從正面看更像是仿賽車型，風擋比較短小，而且不可調節。

儀表部分採用全新的液晶設計，和國內的新款“埋地雷”有些相似，面積比較大，顯示清晰度和功能都非常不錯。同時，這款車也配置了車聯網，可以透過藍芽連線手機，通話、資訊都可顯示。

實用方面，配備了前置封閉的儲物盒，再加上USB充電介面，日常非常實用，不用後期改裝。另外，座桶空間表現也比較不錯，空間達到了20L，能容納一頂半盔和一些雜物。

安全上，阿普利亞SXR160採用的是前輪碟剎後輪鼓剎的配置，不過在前輪制動上配了ABS，這一點非常不錯，不管是大力剎前剎，還是後剎基本都不會出現抱死現象，安全上比較到位。

輪胎，前後都是規格為120/70-12的真空輪胎，相對於同級別車型規格較寬，提升了抓地力和穩定性，但也會失去一定的靈活性。

動力部分，發動機是採用的是與颱風同系列的車型，代號是SR160，實際排量也是160cc，採用單缸風冷三氣門設計。資料上可以在7600轉時產生10.9匹最大馬力，在6000轉的時候產生11.6N.m最大扭矩。

雖然是電噴車型，但這款車也配備了腳啟動杆，和國內的鈴木UY一樣，電池冬天容易沒電，可以踹兩腳，比較務實。

總的來說，相對於國內同級的雅馬哈、三陽DRG，這款阿普利亞配置上不算特別豐富，基本可以說與本田PCX相當。至於引進國內，我覺得宗申和比亞喬阿普利亞的關係，衝擊國內小排量高階踏板車市場很有希望，並且售價上印度只有1.1萬，即便是加上稅什麼的，感覺也能控制在2萬元上下，你們覺得呢？