今天起，北方絕大部分地區開始供暖了，意味著真正進入冬天了啦！ 人在室內有暖氣呵護，車在外面的冰天雪地裡，一不小心就容易“腦梗”——柴油低溫稠化凝固，車輛發動不起來了！

這種情況怎麼辦？？？

很多老司機習慣用土法子——烤油箱。有人用噴燈烤，有人用火盆烤，還有人直接點柴火烤。無論哪種方式，都是非常危險的！

高溫區域性加熱時，油箱內側非常容易產生顆粒雜質，長期積累很容積堵塞燃油濾清器，甚至進入油路損傷噴油嘴。

另外油箱周圍都是易燃危險區，明火烤油箱很容易引發火災，每年都會發生幾起烤油箱造成的慘痛事故！

小祕書請教過幾位老司機，給大家介紹一下這幾種安全的解凍方式！

第一招：改裝雙油箱

應對結蠟最直接的辦法就是加低標號燃油，—35號柴油可以解決絕大多數結蠟問題。但是低標號燃油價格貴，而且供應不穩定，多數司機不可能大量使用。

所以很多司機就想到了弄兩個油箱，或者是雙腔油箱。一個小油箱裝低標號燃油，只負責啟動車輛。另一個大油箱用來裝普通燃油，等車輛正常執行之後就切換成普通燃油。

第二招：改裝電加熱油箱

改裝油箱電加熱已經是非常普遍了，很多維修廠都能夠改裝。現在採用的多數是“高溫電阻尼線”，只有電瓶有電，就不怕油箱裡面的柴油低溫結蠟。

第三招：改裝水加熱油箱

除了電加熱油箱，江湖上還流傳著“水加熱油箱，其原理是利用發動機冷卻液的迴圈水來給油箱加熱。這種改裝加溫比較穩定，能夠保證行車過程中不熄火。目前有很多廠家已經在“北方版”或者“寒區版”等車型上標配了水迴圈加熱油箱。

第四招：改裝廢氣加熱油箱

有些車型的排氣筒和油箱是挨著的，一些聰明的卡友就利用排氣的餘溫來給油箱加熱。一般只需在排氣口上加一個導風口，尾氣的餘溫就能夠持續為油箱保溫。 這種改裝只適合行車過程中使用，早上第一次點火還需要依靠別的方法。

第五招：改裝電加熱油管

油箱裡面的柴油解凍了，但低壓油管仍然結蠟的話，照樣會造成啟動困難。這種情況下，就需要搭配一套電加熱油管，在粗濾的兩端使用電熱油管，利用電加熱原理來解決油路結蠟問題。

第六招：改裝電加熱濾清器

油箱、油管裡的燃油都正常流動了，還有柴油粗濾這一關需要解決。市場上可以買到匹配各種車型的電加熱燃油濾清器或者電加熱套，只要更換濾芯接上電源即可，卡友們自己就可以完成改裝。

以上油箱+油管+加熱濾清器一套措施做下來，基本可以解決絕大部分的凍油問題，即使你在新疆、漠河、呼倫貝爾、哈爾濱，你也可以安然度過這個殘酷的冬天。