​假設讓我們來選擇一輛豪華中型車，相信許多人首先想到的就是BMW3 Series、賓士C Class、奧迪A4L，從銷量情況來看，這三款車的受歡迎程度明顯高於其他同級別競品，不得不承認BBA在國內的影響力確實很強大。而若是隻從品質、油耗、動力等自身實力方面來看，其實奧迪A4L等車並不是唯一的選擇，凌志、凱迪拉克等品牌旗下同樣擁有值得考慮的車型，比如即將在10月20日上市的新車，凱迪拉克CT5。

目前凱迪拉克CT5的預售價已經公佈，價格為28萬元起，頂配車型為34萬元。只從定價上來看，此價格並不具備較強的競爭力，畢竟它已十分接近奧迪A4L、BMW3 Series等車的價格，若以此狀態去與他們競爭，或許將輸在品牌影響力方面。另外，CT6在優惠後也與此價位有著較大的重疊，所以凱迪拉克CT5的情況或許並不樂觀。但值得一提的是，該品牌常常擁有不小的優惠力度，假設它能擁有4萬元左右的優惠，那麼在價效比方面還是比較吸引人的。

對於消費者來說，品牌影響力以及價效比都是關鍵，同時外觀、內飾以及動力系統等方面也不可忽視，而筆者認為，凱迪拉克CT5除了在國內的品牌影響力不及BBA之外，其他方面都有不錯的表現。

在外觀上，此車有著最新的家族式設計，前臉盡顯大氣的同時，又不失時尚感，兩側“淚眼式”大燈與印象中不同，邊緣處的LED日間行車燈被分為上下兩部分，不再連線在一起，這一點與CT6十分相似。標誌性的設計經過改動之後，能讓別人一眼看出這是新款，對凱迪拉克的粉絲來說將是一個不小的吸引力。除此之外，其側面車身採用了流線型設計，尾部層次感較強，整體風格偏向年輕時尚，令人印象深刻。

雖然凱迪拉克CT5的定位是中型車，但尺寸上要明顯大於奧迪A4L、BMW3 Series以及賓士C Class，其長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm，其中長度以及寬度顯得比較突出，所以從外觀上來看，它的體型比較大，給人一種氣勢十足的感覺，很符合國內消費者的心理需求。而從內部空間上來看，突出的寬度有利於乘坐體驗，不過軸距稍顯普通，使它在此方面並不會佔據明顯優勢。

當然，空間並不是衡量乘坐體驗的唯一標準，內飾以及配置也同樣十分重要。此車的內飾設計並沒有出人意料，仍舊採用了我們熟悉的家族式設計風格，整體看起來比較穩重，同時還很上檔次。其中比較顯眼的是達到10英寸的懸浮式中控螢幕，梯形設計增強了穩固性，也顯得更加時尚。想來凱迪拉克CT5是有意要滿足年輕消費者的審美，為自己擴大受眾面，不得不說，它確實做到了。

而在配置上，此車配有座椅按摩、無線充電、主動降噪、Bose音響、車內環境氛圍燈等功能，令我們感受到了滿滿的誠意。印象中，凱迪拉克一直都是一個比較大方的品牌，在配置上的表現常常能帶來不少驚喜，此次要上市的新車也同樣沒有令人失望，如果想體驗更加豪華且舒適的駕駛環境，它確實是一個不錯的選擇。

動力方面，中國產後的凱迪拉克CT5搭載的是2.0T發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，與之匹配的是10AT變速箱。此資料可以與奧迪A4L的高功率2.0T發動機相比，這意味著凱迪拉克CT5的低配車型將提供更加充沛的動力，如果預算不是很高，又比較在意動力效能，那麼此車將顯得很有吸引力。至於10AT變速箱的表現想來已經不需要多說，先進的技術與較高的穩定性都值得肯定。

值得一提的是，凱迪拉克CT5擁有可變缸技術，這種技術在該品牌旗下的車型上比較常見，目的是更有利於節省燃料。從了解中發現，該技術的作用還是比較明顯的，雖然現在在很多消費者心中，凱迪拉克旗下的車型仍然相對費油，但情況已經好轉很多，能看出廠家已經越來越重視此問題。

綜上所述，新車擁有許多賣點，包括優秀的動力系統、豐富的配置以及養眼的外觀設計等等，配合上不錯的口碑，使它能獲得較強的競爭力。當然，BMW3 Series等競爭對手也同樣不弱，甚至在許多消費者心中擁有更高的地位，所以凱迪拉克CT5能否擁有突出的銷量成績，與它以後的優惠情況有很大關係。假設它的價效比明顯高於BMW3 Series、奧迪A4L等車，那麼至少對於我來說，凱迪拉克CT5將更具吸引力。