新型造車勢力發展迅猛，但是電動汽車依然並沒有成為買家的主流選擇，這其中原因很多，比如最明顯的兩個原因是，首先人們擔心在行駛在一個沒有充電樁的地方耗光了電池電量，另外一點是考慮充電速度，比如你在長途高速上行駛，如果中途要在服務區充七八個小時的電的話是很讓人接受的 。

大家習慣了開燃油汽車的時候，只需要幾分鐘就可以把油箱加滿，然而現如今如果要給電動汽車充滿電，通常要用好幾個小時。福特野馬Mach-E是2020年最受關注的電動汽車之一，根據可靠資訊，該車的使用者可以使用ChargePoint和Electrify America公共充電網路為自己的愛車充電，該充電網路擁有13,500個充電站和總共35,000個充充電樁。

不過實際上 ，這些充電樁之中只有一小部分支援快充，相比之下，特斯拉的超級充電站（Tesla superchargers）有較好的快充效能， Mach-E的使用者可以方便使用的大多數充電樁都是240伏的電壓，這更適合在家中晚上休息時候充電的L2級充電樁。

如果開 Mach-E去超市購物，可以在購物和逛商場的時候在停車位的充電樁給它充電，增加一定的續航，但是根據上面提到的問題，這個續航增加很有限，目前來看，如果長途旅行的話 ， Mach-E同樣不是一個很理想的選擇。當然如透過是使用150kW充電樁器的使用者的話，根據官方資訊是充電10分鐘可增加47英里的續航里程，可惜目前能夠使用這款充電器的使用者很少。

如果按照這樣的充電速度的話，還是挺厲害的，但是在測試中發現比預計的要慢很多，充電10分鐘後，僅僅增加了大約9英里的續航里程，對於一直關注Mach-E的使用者來說，這個資料和心理預期落差相距太大，不過對於新生事物，人們應該還是有更多的包容和期待，也許將來很快就可以達到原先預期的充電10分鐘續航增加47英里，你覺得呢？