東北的冰雪路面大家都知道，那些在上面行進的汽車真令人擔心！那麼，東北的司機們到底是在冰雪路面上怎麼開車的呢？在冰雪路面駕駛與正常路面有什麼不同的方法嗎？

我們以冰城哈爾濱為例來探討一下冰雪面正確的駕駛方式。

（這是哈爾濱和興路的冰雪路面，可以看出車速緩慢）

在哈爾濱經常會出現鏡子般的路面，這時候在上面行進的汽車肯定是很慢的，其實冰面路駕駛主要就是利用變速器的低速擋來控制輪胎與冰面的摩擦力，有的時候在冰雪路面上正常行駛的時候你要換擋，當踩下離合器的時候，感覺車子就開始打滑跑偏，因為你踩下離合器的時候，車子瞬間處於空擋狀態，也就是說車輪失去了與發動機和變速器的關聯而不受牽制造成的。所以在冰面開車一個是儘量保持不空擋，一個是剎車的時候避免讓車輪突然不轉動，就是經常說的車輪抱死。所以我們經常聽到一些老司機經常告誡我們，冰雪路面行車時，踩剎車一定要點殺，就是快速的一踩一鬆剎車踏板，這樣車輪就不會抱死，當然帶有abs的車可以一腳踩住。

自動擋車會始終不出現空擋情況，但是油門的控制就比較難掌握，一定要在低速迴圈擋的基礎上輕踩剎車和油門。

雪地輪胎也是應付冰雪路面的重要條件，在哈爾濱計程車大部分都在冬季換上雪地胎。有的朋友說雪地輪胎在冰面上作用不大，這完全是錯誤的說法，在冰面上雪地輪胎在剎車時，比普通輪胎的剎車距離要短，這是經過科學實驗和論證的。

還有就是方向的掌

握，在冰雪路面行車，急打方向盤是很多駕駛者避諱的，因為那樣做反而會使方向失控，因為輪胎與冰面的摩擦力很小，特別是踩剎車的同時急打方向盤這種情況就更突出。

綜上所述，我們可以得出結論，在冰雪路面行車的方法是——慢行、不空擋、點剎車、不急打方向盤。

如果我們在市區內想要提高一點速度，那麼一定要在低速擋的基礎上加大一點油門，儘量不要去使用高速擋！

東北的司機在冰雪路面行車基本就是按照這些步驟來操作的。

在冰雪路面行車與正常路面行駛還是有很大不同的，具體的駕駛方法也是因車、因人而異希望大家在實際操作過程中用心體會吧！